Plateaux Osymetric

tout à fait d'accord, à moins que ce soit pour tenter d'expliquer la supériorité de Wiggins au spectateur ne connaissant pas le vélo

Je voulais les tester depuis un moment alors si quelques gogo peuvent se ruer dessus et les revendre en constatant que les x sec de gagnées au km ne sont pas là..je ne vais pas me plaindre ;)

le-pedalier-ovale-de-bradley-wiggins-et-de-la-sky

Ou les deux... 3" au kilomètre, n'importe quoi
Voilà un article qui explique davantage l'intérêt (ou non) de ce matériel : quentin-leplat.org/2012/07/22/le-pedalier-ovale-...iggins-et-de-la-sky/
En gros ça marche pour certains, pas pour d'autres et en aucun cas il n'a été constaté de tels gains sur le terrain, avec de vrais tests sur route (sur HT la différence est sensible apparemment).
Vaut infiniment mieux travailler le coup de pédale, avec ses phases de poussée et surtout traction ;)

EDIT : grillé par philbon

Rah vous allez me faire rater mon plan ! Ne dites pas à tout le monde qu'on ne gagne pas 10% de PMA avec ces plateaux ahahahha

J'ai acheté des plateaux que j'ai trouvé d'occasion sur internet quand j'ai lu les premiers articles sur ces plateaux.... Je sentais le coup venir ! Pas manquer, Sa se vendait pas très bien et pas très très cher...

La revente va être un poil plus aisé Merci wiggins

Guettez aussi les Rotor, ça devrait se vendre pas trop cher maintenant (surtout chez les triathlètes) ;)

albator83 écrit:

Ou les deux... 3" au kilomètre, n'importe quoi
Voilà un article qui explique davantage l'intérêt (ou non) de ce matériel : quentin-leplat.org/2012/07/22/le-pedalier-ovale-...iggins-et-de-la-sky/
En gros ça marche pour certains, pas pour d'autres et en aucun cas il n'a été constaté de tels gains sur le terrain, avec de vrais tests sur route (sur HT la différence est sensible apparemment).
Vaut infiniment mieux travailler le coup de pédale, avec ses phases de poussée et surtout traction ;)

EDIT : grillé par philbon

enfin un endroit ou j'ai pu te griller

Putain j'en veux !!!
Sur trocvelo ça se poste le matin, ça pars dans l'après midi !

Soit je vais m'entrainer, soit je scrute et j'achète, dur dilemme

Trop tard, tout est déjà pris ahaah Maintenant sa va bien se revendre je pense... Du moins j'espère.

Promis je test au powertap avant de revendre, mais je me fais pas d'illusion....

T'as déjà essayé jfd ?

jfd_ écrit:

De toute manière, pour aller d'un point A à un point B distants de x kilomètres et de y mètres de dénivelée, à vitesse donnée, il y a une une certaine puissance à développer. Et ce, quel que soit le moyen par lequel on transmet cette puissance au sol pour avancer. Si on avance plus vite, c'est que l'on développe plus de puissance : Il n'y a aucune discussion possible sur ce point à moins de vouloir charger les lois qui régissent la physique.

Je pense qu'il faudrait plutôt discuter de l'effet psychologique de ce type de matériel. Mais pas d'un apport mécanique.


Ouais, je sais : je suis trop cartésien moi : je ne pourrais jamais être commercial moi

euh je suis commercial mais j'ai du mal à penser autrement que comme toi

Si on trouvait un gain, on aurait entendu parler de tentatives analogues (et réussies) pour le moteur à pistons.

ici un comparatif chiffré sur ces plateaux :http://bugno.blogspot.fr/2009/01/rotor-q-rings.html.

En gros, ca va dans la meme direction que tout ce qui vient d'etre dit.
Et c'est vrai que les commentaires de Jalabert son étonnants. Je me force a penser que c'est plus par naïveté qu’intérêt financier.

Au passage, dommage que l'auteur du Blog ait arrêté. Il y avait des articles vraiment intéressant

jfd_ écrit:

De toute manière, pour aller d'un point A à un point B distants de x kilomètres et de y mètres de dénivelée, à vitesse donnée, il y a une une certaine puissance à développer. Et ce, quel que soit le moyen par lequel on transmet cette puissance au sol pour avancer. Si on avance plus vite, c'est que l'on développe plus de puissance : Il n'y a aucune discussion possible sur ce point à moins de vouloir charger les lois qui régissent la physique.

Je pense qu'il faudrait plutôt discuter de l'effet psychologique de ce type de matériel. Mais pas d'un apport mécanique.


Ouais, je sais : je suis trop cartésien moi : je ne pourrais jamais être commercial moi

Par contre il n'y a jamais eu de "propagande" disant que on allait plus vite en mettant autant de puissance.

En gros on gagne de la puissance:blink: ... ....
J'ai bien appris ma leçon ! donc en gros le plateau possède à un endroit un diamètre de plateau de 58 dents et à un autre 50 dents...

Quand tes manivelles sont à la verticale, théoriquement la ou tu as le moins de force ( les départs on les prends en effet pas quand la manivelle est à la verticale ) tu auras un diamètre de plateau de 50 dents.

Quand tes manivelles sont à l'horizontal, le jarret est contracté à bloc, le quadri est prêt à sortir de ta cuisse ! La tu as le diamètre de 58 dents à tirer !

Tu tire en faites 54 dents !

Bon sur le papier c'est beau, mais en vrai j'ai l'impression que notre pédalage n'est pas comme sa....

De plus sa m'étonne beaucoup que wiggins ai ce type de plateau, les pistards ont souvent des très bons coups de pédales....

Wiggins calculateur qui a ce genre de plateau, j'ai presque envie d'y croire ! M'enfin amstrong aussi était calculateur, j'suis sur qu'il a déjà essayé....

Les seuls études qui donnent un avantage à ces plateaux sont celles financés par les fabricants !!
( un peu comme l'étude qui dit qu'on perd 20% de performance avec 2% de déshydratation ! Financé par Isostar !!!! Alors que cette étude est presque rentré dans les esprits comme une vérité !!).

Wiggins n'a pas déraillé mais il devait y faire surement très très attention !

De même guimard a de l'argent dans l'affaire !!! tu m'étonne que RMC trouve cela phénoménal !

jfd_ écrit:

De toute manière, pour aller d'un point A à un point B distants de x kilomètres et de y mètres de dénivelée, à vitesse donnée, il y a une une certaine puissance à développer. Et ce, quel que soit le moyen par lequel on transmet cette puissance au sol pour avancer. Si on avance plus vite, c'est que l'on développe plus de puissance : Il n'y a aucune discussion possible sur ce point à moins de vouloir charger les lois qui régissent la physique.

Je pense qu'il faudrait plutôt discuter de l'effet psychologique de ce type de matériel. Mais pas d'un apport mécanique.


Ouais, je sais : je suis trop cartésien moi : je ne pourrais jamais être commercial moi

C'est tout à fait vrai.
Là on pourrait attendre un apport mécanique c'est au niveau du rendement au pédalage. Un peu comme entre un cycliste qui déroule bien le geste de pédalage et un qui roule "carré".
Mais bon rien de démontré et les études indépendantes ne semblent pas vraiment aller dans ce sens.

Par contre comme tu le dis ça doit donner un coup de pied au cul psychologique, surtout à 297 euros les 3 plateaux VTT

jfd_ écrit:

(...)
Moteur Vankel :wink: Abandonné.
(...)

Mazda utilise toujours du rotatif Vankel sur sa sportive nop ?

Un équivalent technique pour les moteurs pourrait être un système de bielle à longueur variable (irréalisable non ?).
Qui s'allonge en approche des PMH et PMB et qui se raccourcit lors de la détente des gaz d'explosion.


Moi, ces plateaux, ce qui me fait douter de leur efficacité, c'est qu'on part de l'idée intellectualisée que ça DOIT marcher mais qu'on se retrouve INCAPABLE de financer une véritable étude indépendante et concluante.

Ca me rappelle dans une mesure le bracelet de plastoc à 35 euros.

Jalabert il roule avec. Il doit en être content donc il en parle en bien.