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- pasqup01
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pour mon cardio... j'ai l'impression que ca vient du téléphone , 2 fois que j'ulutilise charger à 100% et cela se passe mieux . a suivre.
A chaque séance, je passe tout sur secteur. On peut imaginer que, pour économiser de l'énergie sur batterie (d'autant plus qu'elle est basse), il y ait des décrochages
"poi Dio creò la bicicletta perché l'uomo ne facesse strumento di fatica e di esaltazione nell'arduo itinerario della vita", Madonna Del Ghisallo
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- Charly42
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pour mon cardio... j'ai l'impression que ca vient du téléphone , 2 fois que j'ulutilise charger à 100% et cela se passe mieux . a suivre.
A chaque séance, je passe tout sur secteur. On peut imaginer que, pour économiser de l'énergie sur batterie (d'autant plus qu'elle est basse), il y ait des décrochages
ok merci, demain meet up zwift sur la big loop de + de 100km... je vais tout mette sur secteur. on verra
à bloc!!!
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- gillesF78
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bon "erg" pas possible, j'ai un vieux tacx de base 6 positions ...
Le fichier ERG ne sert pas uniquement aux HT connectés. Ce fichier sert aussi à afficher la puissance cible dans Golden Cheetah.
Ca existe depuis bientôt 10 ans sur GC...
markliversedge.blogspot.com/2011/04/virtual-real...ing-with-golden.html
Région Grenobloise, GillesF78
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- Rocky Rider
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Globalement le capteur de puissance qui est sur votre vélo vous donne une puissance plus ou moins équivalente sur ZWIFT que sur le terrain ?
Bon ok, le vélo c'est bien, mais rien de tel qu'une bonne pizza après une grosse sortie : www.tmnt-pizza.com
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- teamdindon
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Pour ceux qui ont et un capteur de puissance et un sur leur Home traîner vous vous servez de quelle puissance sur ZWIFT ?
Globalement le capteur de puissance qui est sur votre vélo vous donne une puissance plus ou moins équivalente sur ZWIFT que sur le terrain ?
J'utilise le capteur Quarq de mon vélo car celui de mon home-trainer se contente de donner une valeur de puissance en fonction de sa vitesse de rotation et du niveau de résistance donc va dépendre de la pression de gonflage, adhérence du pneu sur le galet, force exercée sur la roue arrière, âge du capitaine, etc.
Côté puissance, pas de surprise, je sors toujours moins de puissance sur HT qu'en vrai : 10 W de moins sur FTP par rapport à ma valeur estimée en extérieur en décembre, sachant que j'ai très certainement progressé depuis. j'imagine que je dois être 20~30 W en-dessous actuellement.
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- PEB
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Mes pédales (Assomia) qui sont un véritable capteur de puissance, bien plus exact que celui du HT (qui fait un calcul un peu démoralisant d'ailleurs => sous-estimation de 10 à 20% => si tu fais une course sur Zwift, que tu t'échines à 350W (mesure Assomia) sur de longgguuuesss minutes et que ton compteur du HT envoi comme info 290 W à Zwift, t'es pas trop motivéPour ceux qui ont et un capteur de puissance et un sur leur Home traîner vous vous servez de quelle puissance sur ZWIFT ?
Globalement le capteur de puissance qui est sur votre vélo vous donne une puissance plus ou moins équivalente sur ZWIFT que sur le terrain ?
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- albator83
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Pour ceux qui ont et un capteur de puissance et un sur leur Home traîner vous vous servez de quelle puissance sur ZWIFT ?
Globalement le capteur de puissance qui est sur votre vélo vous donne une puissance plus ou moins équivalente sur ZWIFT que sur le terrain ?
Je prends les watts de mon capteur vélo, uniquement... comme ça pas de gamberge avec un appareil de mesure tiers, je sais ce que vaut mon Power2Max et sa précision/répétabilité
Autre avantage : la mesure au pédalier, alors qu'au niveau des rouleaux je "perdrais" forcément des watts par rapport au contact des pneus.
Pour le coup je n'ai même pas fait le comparatif entre watts HT et watts P2M... je sais juste (comme beaucoup) que je perds 5% à 10% de puissance sur CP5/CP20 par rapport à la route réelle.
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- cyclo13
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thepaincave.net/ :good:
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- veve59
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même avec ton arion mag tu avais un écart de 5% avec la route ?
Pour ceux qui ont et un capteur de puissance et un sur leur Home traîner vous vous servez de quelle puissance sur ZWIFT ?
Globalement le capteur de puissance qui est sur votre vélo vous donne une puissance plus ou moins équivalente sur ZWIFT que sur le terrain ?
Je prends les watts de mon capteur vélo, uniquement... comme ça pas de gamberge avec un appareil de mesure tiers, je sais ce que vaut mon Power2Max et sa précision/répétabilité
Autre avantage : la mesure au pédalier, alors qu'au niveau des rouleaux je "perdrais" forcément des watts par rapport au contact des pneus.
Pour le coup je n'ai même pas fait le comparatif entre watts HT et watts P2M... je sais juste (comme beaucoup) que je perds 5% à 10% de puissance sur CP5/CP20 par rapport à la route réelle.
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- albator83
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Depuis mon corps s'est adapté aux rouleaux, même si le Nero facilite un peu les choses avec son mode flottant => plus facile de se mettre debout, et assis le vélo est posé comme sur coussin d'air.
Mais je reste incapable de fournir le même niveau de puissance qu'en extérieur sur mes Gimenez, essentiellement parce que dehors je passe les minutes à PMA... debout sur les pédales (alors que dans mon garage se sont les quadris qui dégustent à mort ). D'où les 5% mini à la baisse, même en très bonne condition physique... l'avantage c'est que ça me force à travailler un point faible : le pédalage à plat.
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- Thomkart
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- pasqup01
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Content de voir que la position en danseuse vous manque également. Perso, pour une test PMA, je pense sortir 20w de mieux dehors + 20 si je peux le passer en danseuse dans un talus et + 30 encore si avec un dossard / guerre avec les copains...
Plus sérieusement, tout cela pour dire que l'effort type CLM et moi...
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- albator83
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C'est sur les coups de bourre à 7 W/kg (ex : mass-start en côte) que je dois mettre une dent de plus et bourriner debout... sauf les jours de grâce, mais ça n'arrive pas souvent ^^
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- pasqup01
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Sympa pour des fractionnés (en choisissant bien la boucle / le parcours). Infernal pour le foncier ou même simplement CP20
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- Rocky Rider
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www.zwiftpower.com/events.php?zid=680572
Je serai en B !
Bon ok, le vélo c'est bien, mais rien de tel qu'une bonne pizza après une grosse sortie : www.tmnt-pizza.com
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- pasqup01
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Du monde sur la FrenchyFusion de Dimanche matin (48km et 890m D+) ?
www.zwiftpower.com/events.php?zid=680572
Je serai en B !
Allez !
Demain ce sera d'ailleurs le dernier effort (j'ai roulé régulièrement cette semaine - petits volumes mais tous les jours, c'est très rare pour moi) avant de la récup la semaine prochaine (et le "programme" du boulot m'y forcera...). Je me suis donc également inscrit. J'ai pris aussi la caté B même si je sais (par expérience) que j'aurais du mal à suivre la tête en C... Peu importe, ce sera le plaisir de partager un bout de route virtuel avec un VO2, et ça c'est sympa
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- teamdindon
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- teamdindon
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Si j'arrive à me lever, je suis inscrit dans la catégorie C.
J'ai réussi à me lever, j'ai failli faire remonter mon petit déj' et d'après Zwiftpower, je suis 1er de la catégorie C (avec les W/kg apparemment toujours dans les bornes de la catégorie)
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- Rocky Rider
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C'était ma première course Frenchy Fusion (j'avais juste fais 3 courses avant sur cricuit). Ce matin c'était une vraie cyclosportive. C'est un truc de malade ZWIFT. Ca permet de faire des compets toutes l'année n'importe quel jour et à n'importe quel heure. Ca va être indispensable cette année en attendant la reprise de la saison (septembre, 2021 ???) mais aussi génial pour les gars comme moi qui doivent jongler entre plusieurs sports et donc pas toujours dispo les week-end. Et puis c'est la première fois que je fais une cyclosportive de montagne sans partir 3 jours de chez moi et dépensé quelques centaine d'Euro. Il va vite être rentabilisé cet HT haut de gamme !
Bon ok, le vélo c'est bien, mais rien de tel qu'une bonne pizza après une grosse sortie : www.tmnt-pizza.com
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- Christoph3
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