demonter boitier pedalier

Oui, les roulements sur un axe comme cela (quelle que soit sa matière) sont enlevables. Par contre, ils ne vont pas venir tout seul car c'est usuellement un montage en force. C'est pour cela que je parlais de maillet, d'étau. Pour remonter les roulements sans les forcer, tu places l'axe au congélo une paire d'heures et tu réchauffes les roulements neufs au sèche cheveux (pas trop quand même). Normalement, en sortant l'axe du congélo et en plaçant les roulements tout de suite, cela rentre sans efforts. Si jamais cela ne rentre pas sans effort à fond jusqu'à l'épaulement qui sert de butée, il faut tapoter au maillet mais juste sur la bague intérieur du roulement pour ne pas les abimer (un morceau de gaine électrique PVC rigide peut aider).

Curieux pour les joints absents...


Pour la région Toulousaine, c'est parce que si cela avait été le cas, j'aurais pu te filer un coup de main

La photo que tu nous montres est celle d'un boitier avec des roulements qui ne se démontent pas. Donc rien à voir avec le tiens.

Vu que de toute manière, les roulements sont HS, il faut placer dans un étau en déplaçant la pièce centrale et taper avec un maillet comme je l'indiquais dans mon 1er message. Ensuite, tu retournes et tu fais de même pour l'autre roulement.

victor écrit:

re,

je crois que je vais quand même tout changer, je trouve mes pieds trop écartés et aussi les bouts d'axe dépassent trop du cadre: il fait 68 mm , contre un axe de 113 mm. En générale pour un 68 mm on prend plutôt du 107/110 non?
Sinon il n'ya vraiment pas beaucoup de boitier carré en titane qui se vendent!

Il n'y a pas vraiment de règle en la matière car l'écartement du pédalier (que l'on appelle le Q-Factor) doit aussi intégrer la forme des manivelles pour arriver à l'écartement des pédales. Donc, 107, 110 ou 113, rien de choquant à priori pour moi. Tu pourrais mesurer combien tu as entre les deux faces extérieures des manivelles? (un conseil : monte une manivelle à 180° de sa position normale, comme cela, la mesure est bien plus facile).

Pour les boitiers à axe Ti, si, il en reste encore au moins 3 disponibles en Europe :

1. Le Spécialités TA Axix Ti cité par Stam
2. Le PMP MC-02
3. Le Tune AC-38

C'est quand même bien dommage que tu ne lui redonnes pas une jeunesse...

Edit : pour la taille du roulement, regarde sur les flancs. Tu dois avoir une référence genre 6802 ou 61903 ou qque chose comme ça. Tu pourrais dire ce que tu lis?

Surprenant qu'il n'y ait pas de marquage du type que je t'ai suggéré... Parce que le marquage que tu as trouvé indique que ce sont des roulements SKF.

Pour le Tune AC-38, tu trouves cela surtout sur les magasins en ligne allemands. Par exemple, Star Bike (faut faire gaffe à choisir le bon modèle car comme tu peux voir, il y a de multiples variantes.

Si je te demandais la mesure entre les faces extérieures des deux manivelles, c'est pour estimer le Q Factor du pédalier. 150mm n'est pas une grosse valeur. Je ne pense donc pas qu'il soit judicieux pour toi de prendre en axe plus court comme tu l'évoquais précédemment

Tu as fait quoi depuis la dernière fois?


Tu pourrais faire une photo du carré de la manivelle, coté petit plateau?

La photo, c'était juste parce que je me demandais si l'empreinte du carré n'était pas déformée (ce qui peut arriver assez facilement si le montage n'est pas fait bien correctement).

Je suis sceptique sur le fait que l'axe soit tordu... A titre personnel, j'aurais du mal à bien le discerner tant que je n'ai pas des roulements en bon état.

Pour la longueur, fais attention si tu en changes pour du plus court que tout passe bien au niveau de la base AR droite :wink: Tu te sens mal avec le Q Factor actuel?

A distance, je ne puis malheureusement pas te fournir de référence précise pour les roulements vu que tu indiques qu'il n'y a pas de marquage normalisé sur les actuels. A la limite, mesure les. Diamètre intérieur, diamètre extérieur, épaisseur.

Mais, en toute franchise (ne le prends pas mal), je crains au vu de l'échange que nous avons depuis quelque temps que ce changement ne soit quelque peu compliqué si tu n'es pas bien équipé et si tu ne sais pas exactement quoi faire (histoire que tu ne te retrouves pas coincé ou que tu n'abîmes pas les neufs).

Puisque tu souhaites malgré tout réduire la longueur d'axe, regarde du coté de PMP : il y a de la longueur 111mm de disponible. Ici (attention, pour être monté ce boitier nécessire une clef spécifique).

Je ne suis toutefois pas convaincu que réduire le longueur de l'axe du BdP soit la meilleure des choses à faire vu les mesures de Q Factor que tu as donné.