Conseils roues

Sur les aspect techniques relatifs aux jantes de route, je ne répondrai pas parce j'sais pô, vous devez vous en douter vu comment je suis équipé

Au niveau des montages vraiment bien faits et qui restent réellement tous manuels, il y a un gars qui ne fait pas trop de bruit mais qui œuvre super bien : Y-Clic

Il monte déjà des jantes Ryde en VTT même si ce n'est pas sur le site (qui n'est pas à jour).

jojo_timide38 écrit:

Moi je te conseille des Campa Shamal Ultra evolution-cycles.com/product.php?id_product=275
Honnêtement c'est les meilleures roues alus que j'ai eu, et hyper polyvalentes.
Je te déconseille les R-Sys qui sont molles comme pas possibles (aucun rendement sur une attaque par exemple).

Tu les conserves combien de saisons? Je dis cela par rapport au fait qu'elles aient des rayons alu.

albator83 écrit:

Ça fait un moment que je vois Joris et son frère Théotime rouler en Shamal... et ils ne changent pas chaque année
C'est beau et classe (comme une paire de Fulcrum Racing Zero), par contre c'est un ton au-dessus d'une paire d'artisanales niveau budget... à la fois à l'achat et en maintenance quand on casse (50 € le kit 6 rayons pour les Neutrons, j'imagine que c'est encore plus pour les Shamal).

Comme j'ai dit, au niveau comportement en pratique routière, je ne puis aider

La raison de ma question a pour origine l'usage de rayons alus par rapport à la remarque de jojo sur ces roues. En effet, l'aluminium est un métal qui mécaniquement vieillit mal quand soumis à des sollicitations répétitives. Pour des clampins comme moi (i.e. pas compétiteur et avec un p'tit moteur quoi ), cela n'a qu'une importance somme toute relative, il faut être honnête.
Par contre, pour des gars comme vous qui sollicitent pas mal le matériel et à le conserver sur pas mal de saisons les-dites roues, c'est s'exposer à une fatigue mécanique des rayons sur le long terme. Cela a pour conséquence de petit à petit modifier les propriétés de la roue, et ce, forcément dans le mauvais sens (au bout d'un certain temps, on peut même en arriver à une fragilisation du rayon). Comme c'est une lente évolution, ce n'est pas toujours facile à percevoir. Il vaudrait bien mieux partir sur des roues avec des rayons acier, métal bien plus adéquat pour des rayons. Le malheur des roues des grandes marques au delà de l'usage de rayons avec des matières autres que l'acier, c'est qu'une partie des raisons des achats (et ton propos le prouve bien, les qualifiant de beau & classe), c'est le look, travaillé par une couche de marketing. Une roue à rayons aciers légers sera moins jolie, c'est clair. Par contre, entre une roue à rayons alus et une à rayons acier, il n'y a pas photo, c'est l'acier qu'il faut privilégier. Il faut aussi tordre le cou à ce que l'on entend souvent comme quoi les roues seraient plus lourdes (je pondère cette affirmation : remarque souvent entendue dans le VTT) : ce n'est pas vrai. Également, il ne faut pas oublier que parce que les constructeurs connaissent bien les soucis de fatigue avec les rayons alu et dimensionnent donc les jantes en fonction (=> nécessité de jantes plus lourdes qu'avec de l'acier surtout si les rayons ne sont par équi-répartis sur le périmètre de la jante).

Bref, entre des roues de grande marque et un montage réellement artisanal, le choix me parait nettement plus favorable en faveur du montage à la main parce que les rayons sont dans 99% des cas en acier et que l'on peut choisir des composants des très bonne facture pour pas forcément + cher et souvent moins lourds.

Quelqu'un a déjà testé les SX9 ferrus ? Le prix et le poids sont tellement lights que je me demande ce qui se cache derrière ça...

OK merci pour ces infos

Bah, n'importe quel monteur un tant soit peu sérieux soit-il est en capacité de te fournir ce type de roues. C'est l'avantage de passer par un montage manuel et pas du pré-monté. Tu peux choisir l'ensemble des composants des roues : moyeux, rayons, écrous, jante, ...