Roues route à ~ 500€

Faut dire qu'avec 480W, il lui faut du rigide.

480W et 70kg, on a vu pire... La vache !

C'est mon pote Brice, en top condition on grimpe les deux pareil : plutôt vite :-) , ancien première caté FFC, grosse machine en VTT XC à l'apogée de sa carrière :
www.vc-pontois.net/-fr507.html
Quand il met des boîtes dans le Ventoux en début de parcours, je ne fais pas le malin derrière

Bof, j'parie que j'arrive à le suivre... en voiture

Quasi 7W/kg, c'est un extraterrestre.

Les roues carbone 38/24 mm que j'ai cassées dans la descente du col de Plaine Joux sont en cours de recyclage chez mon monteur préféré (Alpin Wheels). Voici ce que j'ai choisi :
- jantes alu à pneus : Kinlin XR-270, perçage 20/24
- moyeux : Tune mig 70 / mag 170 (récupérés)
- rayons : CX-Ray (roue arrière : 24 croisés x3 et ligaturés / avant : 20 radial) (une partie des rayons seront récupérés)
- veloplugs
- coût jantes + rayons + recyclage-montage : 270€

J'ai déjà commandé les pneus : Continental GP 4000 SII en 25mm, chambres à air en latex.

Oui, les rayons sont intacts : c'est seulement les jantes qui sont fendues au niveau du fond de jante/bande de freinage.

Et puis c'est un monteur professionnel qui fait les opérations : il sait ce qu'il fait.

Salut,

Petit retour sur les Fulcrum 3 Tubeless après quelques milliers de kilomètres d’entraînements.
Sur le vélo, je n'ai pas perçu de réelle différence de comportement par rapport au RS11 d'origine. Sans doute le poids trop proche. J'avais senti une vrai différence de comportement/rendement avec les Mavic SLS (normal, à moins d'1.4Kg la paire...).
Hormis cela, aucun soucis de voile ou autres déformations, j'ai qu'une paire de roues, je roule avec tous les jours.

Le tubeless est un vrai plus, j'ai crevé une seule fois, j'ai juste eu besoin de regonfler, le préventif ayant fait effet, j'ai pu repartir sereinement
Par contre, je trouve que c'est plus confortable, mais on perd pas mal en rendement (le pneu se déforme davantage).

Autre point négatif, j'ai l'impression que ma roue arrière à perdu en rigidité... est-ce normal ? les rayons ce seraient détendu ?!

Bon Point :
- Tubeless
- confort
- Fiabilité

Point plus mauvais :
- Poids
- Rigidité

Un poil dèçu de mon achat ...

La perte de rigidité est étonnante : en principe les Fulcrum sont relativement blindées à ce niveau (comme l'équivalent chez Campagnolo).
Fais vérifier la tension des rayons chez un bon mécano, on ne sait jamais... vérifie également s'il n'y a pas de jeu latéral dans le moyeu, et le blocage rapide ferme bien correctement
Pour le poids c'est dans la norme des concurrents : les SLS sont "un poil" au-dessus côté tarif (et pas tubeless)

Quant au tubeless... c'est confortable car on a tendance à gonfler moins qu'un pneu classique (pas de risque de pincer la chambre), mais forcément on perd en rendement dans ces conditions.
Ayant comparé Schwalbe One à chambre et tubeless : à pression égale (6-6.5 bars) j'ai le même rendement ressenti, mais le tubeless est plus confortable sur route granuleuse (et plus "stable" en descente, quand les virages s'enchaînent).

Modéré : pub éhontée

Je suis assez mal placé, étant moi-même fabricant et présent sur le forum avec un topic dédié, mais tu devrais être plus transparent et dire que c'est toi qui est derrière ###########


Edit : j'ai remplacé le nom, après édition par la modération du post précédent. L'occasion de mettre une belle collec' de dièses : ça fait moderne, tous ces "hache tags" (p'tain, il n'y a plus un seul gosse qui sache désigner ce signe autrement qu'à la sauce twitter...)

le père noël approchant je voulais faire une surprise à mon fidèle compagnon,suite à pas mal de lecture sur les différents postes parlant de roue je me suis fixé sur deux modèles :

- shimano rs 81 c24: www.materiel-velo.com/1796400-roues-velo-route-s...e_freinage_aluminium
- dtswiss rr21: www.troc-velo.com/photos-roue-roue-pneu-dtswiss-...21-201-1-1973672.htm

merci pour vos avis et bons tuyaux

Je ne connais pas les modèles que tu as posté mais j'ai vu aujourd'hui sur le site de Canyon cette promo :
www.canyon.com/fr/accessories/?category=T253#bra...AST+FORWARD&id=63658

Ça rentre pile poil dans ton budget avec des composants de qualité.

Sinon il y a les roues Alpha un peu plus chère que ton budget avec un poids très light pour des roues alu mais je ne saurais pas te dire ce que ça vaut vraiment niveau qualité

www.alpha-bike.fr/fr/roues-artisanales/223-roue-borliteseries.html

Prendre une paire compatible tubeless me parait judicieux .. pour le meilleur choix dans ton budget, je laisse les specialistes de la question te repondre, mais entre les 2 proposées, les DT auraient ma preference ! Celles de Zeo ont l'air pas mal aussi (sur le papier).

hedy38 écrit:

Sinon il y a les roues Alpha un peu plus chère que ton budget avec un poids très light pour des roues alu mais je ne saurais pas te dire ce que ça vaut vraiment niveau qualité

www.alpha-bike.fr/fr/roues-artisanales/223-roue-borliteseries.html

Quand je lis poids des jantes 375gr et rayonnage 20/24 ça me parait trop light pour que ça soit rigide et durable.
A mon sens il faut privilégier le 24/28 sur des jantes aussi légères.

D'après le site US de Fast Forward les f2a sont compatibles tubeless.

C'est vrai que c'est light quand même, sinon les Fast Forward 500€ pour des roues avec du DT240S ça a l'air d'être une bonne promo quand même

Les F2A sont en 20/24 aussi, donc ???

Vu le poids total de la paire, les jantes doivent être au dessus de 450gr.
Pas light mais certainement plus fiable.

Après je ne connais pas ces roues, c'est juste que la paire de moyeux neufs c'est presque 400€ donc la paire de roues montée à 500€ c'est plutôt une bonne affaire.

C'est clair, rien que pour les moyeux (à tirage classique) ça vaut le coût/coup
Et quand les jantes alus seront rincés dans quelques dizaines de milliers de km, hop une paire de carbone :-)

Après lecture et un passage sur troc velo, voilà un lien

www.troc-velo.com/roue-roue-pneu-fulcrum-racing-3-1-1-1970595.htm

Bonne journée.