Dopage ça va mieux !!!

cette approche se propose de rendre compte de l'importance des fondements politiques et moraux qui guident les acteurs.

où acteurs = cyclistes dopés

Les ouvrages du corpus :

Guillon, N. et Quenet J.-F. (1999) Les secrets du
«Dossier Festina». Paris : Editions Solar.

Menthéour, E. (1999). Secret Défonce : ma
vérité sur le dopage. Paris : Editions J.C.
Lattès.

Leblanc, J.M., Penot C. (1999). Jean-Marie
Leblanc, gardien du tour de France. Saint-
Malo : Editions Cristel.

Virenque, R. (1999). Ma vérité. Monaco :
Editions du Rocher.

Voet, W. (1999). Massacre à la chaîne : révéla-
tions sur 30 ans de tricherie. Paris :
Calmann-Lévy.

www.ledauphine.com/sport/2024/06/12/dopage-l-uci...tre-le-cancer-des-os

jfd_ écrit:

Edit : on remarque que le monde du vélo bruisse bien moins qu'en cas de moteur électrique dans le vélo

Ce soir, en doublant deux cyclistes qui montaient très lentement, l'un deux lance pour plaisanter :
" Eh ! J'suis sûr qu'il a un moteur caché !"

Et quand tu roules réellement en vae et que tu double un cycliste immanquablement il te dis , tu triches c est pas du vélo 😂

JFD pour ma part la découverte de motorisé tricheur sur une course à chaque fois cela me fait sourire et je me dis au moins il ne joue pas avec sa santé
Quand au apprentis sorcier qui sont près à essayer n’importe quoi voir même de le revendiquer par ce que ce n est pas encore interdit ….ca me consterne

Lafoy écrit:

JFD pour ma part la découverte de motorisé tricheur sur une course à chaque fois cela me fait sourire et je me dis au moins il ne joue pas avec sa santé
Quand au apprentis sorcier qui sont près à essayer n’importe quoi voir même de le revendiquer par ce que ce n est pas encore interdit ….ca me consterne

Idem : la triche motorisée, je mets ça au même niveau que ce cacher dans un buisson pour gratter un tour de course ou monter un col accroché à la portière d'une voiture. Ni mieux ni pire que que de s'injecter n'importe quelle saloperie dans le sang, mais au moins on ne met pas sa santé en danger.

En ça, je suis un peu gêné par pas mal de réactions ça et là, notamment dans le milieu du vélo, qui ont tendance à faire passer pour un héros celui qui risque sa santé en trichant

Oui ou les réactions de ceux qui hiérarchisent la faute en fonction de la molécule détectée typiquement la ventoline c est pas grave les asthmatiques en prennent

En dopage mécanique il y a aussi Loïc Bruni avec ces suspensions pilotées avec acquisition de données et modif en temps réel sur la piste ….mais ça ça passe crème

Lafoy écrit:

En dopage mécanique il y a aussi Loïc Bruni avec ces suspensions pilotées avec acquisition de données et modif en temps réel sur la piste ….mais ça ça passe crème

Je ne suis pas trop d'accord. Pour ma part, je considère le VTT DH comme un sport mécanique, et dès lors, le travail sur la partie mécanique est aussi important que les qualités du pilote/athlète.
Problème : les fédérations de vélo sont incompétentes pour réglementer un sport mécanique et assurer une certaine équité. La question s'était déjà posée lors de la guéguerre fédés vélo/fédés moto pour l’organisation de championnats de VTTAE.

Si on va par là (VTT DH)... c'est pareil en F1 ou tout sport mécanique, où le jeu consiste à interpréter le règlement pour avoir un avantage décisif (mais pas -encore- interdit) sur l'adversaire.
Cela s'applique à la fois côté pharmacie, ou technique... et l'avantage perdure tant que le code anti-dopage n'évolue pas.

N'ayant pas/plus suffisamment de temps de cerveau disponible pour ce genre de considération/hiérarchie... les gars font bien ce qui veulent, ça ne me concerne pas/plus.

Oui j aurais du préciser l Uci interdit les GPS sur les courses de DH justement pour pas que les suspensions voir les vitesses soit pré réglé en fonction de la typologie du terrain

Je trouve que ce que fait spé-olhins avec sans doute de l acquisition de donner c est contourner habilement les règles
Certe peu clair de l uci

Mais en même temps je suis d accord que c est un sport mécanique et c est a l uci à être clair sur le sujet

En tout cas j'ai appris un truc... je ne savais pas qu'en DH le setup des machines était aussi poussé (pilotage des suspensions et acquisition des données en temps réel... on est en pleine science-fiction pour des deux-roues "non motorisés" ).

albator83 écrit:

En tout cas j'ai appris un truc... je ne savais pas qu'en DH le setup des machines était aussi poussé (pilotage des suspensions et acquisition des données en temps réel... on est en pleine science-fiction pour des deux-roues "non motorisés" ).

moi aussi j'étais pas au courant
un peu comme la F1 😱

Je vous rassure je suis au courant depuis peu et je trouve ce fascinant

Puisque vous citez la f1 , j imagine que c est en place depuis longtemps , mais la FIA est peu être plus pertinente que l UCI ….

En fait ça dépend vraiment des disciplines et il est vrai que c'est plutôt open bar côté VTT.

Chose plutôt étonnante : c'est pour le cyclisme sur piste que j'ai vu les règlementations les plus strictes concernant le matériel, avec un vraie réflexion dans le sens de l'équité entre les participants.

Logique, moins de paramètres, le seul pertinent c'est l'aero.

En DH, tu as l'aero, l'amortissement, le freinage, le grip, la masse, la fiabilité.

La difficulté étant de trouver le bon equilibre pour être le plus performant sur chaque terrain bien différents.

Cela pourrait arriver à la FFC :
Maho Bah-Villemagne devient le premier boxeur transgenre licencié en Europe

Il a conscience également des "différences de naissance entre hommes et femmes". Pour combler cela, il prend des hormones depuis presque un an pour avoir une quantité de testostérone suffisante. "J'ai confiance dans les réglementations de la boxe anglaise, et les arbitres qui seront présents au moment des combats pour arrêter si jamais il y a le moindre souci", nous explique-t-il. Son taux de testostérone, très élevé, pourrait être considéré comme du dopage. Alors, il devra faire de nombreuses analyses médicales, plus que ses adversaires.

( source )

Là, ma perception (sans prétention à la vérité suprême), c'est qu'on marche sur la tête. Pas sur le cas de Maho Bah-Villemagne, je trouve au contraire légitime (et très courageux de sa part) de combattre avec les hommes.
Par contre, le cas de l'haltérophile qui commence son hormonothérapie à 34 ans et qui va concourir aux JO chez les femmes... L'individu est "dopé" à la testostérone depuis sa puberté, peut-être même avant, a des conditions d'expression de son génome différentes des femmes biologiques, qui vont bien au-delà de la présence ou non d'un taux de testostérone élevé, et n'a pas subi, au moins jusqu'à un certain âge, "tout le reste" qui accompagne la vie des femmes (pêle-mêle : cycle menstruel, pression sociale, niveau de salaire, peut-être même accès à des installations sportives, etc.).
Si le critère c'est juste "avoir un taux de testostérone équivalent à celui d'une femme depuis plus d'1 an", comme j'ai cru le comprendre, c'est une vaste blague.

Alors dopage ou non?

Pour moi c est oui

www.matosvelo.fr/index.php?post/4797/l-equipe-vi...i-s-en-inquiete-deja

Gros coup de pub déjà... après si ça peut éviter que des DS :
- conduisent une bagnole au milieu d'une file de furieux
- en téléphonant
- en parlant au micro/oreillette
- en matant les écarts/GPS sur la tablette à côté du volant
Je dis oui, pourquoi pas.

Mais si les équipes y pensent, ça veut dire qu'on enlèvera jamais les oreillettes du peloton WT (j'avais un maigre espoir, mais ). Et on aura des coureurs encore plus téléguidés... bref, pas une bonne direction pour des courses spontanées selon moi, et ça ne plaît pas non plus à l'UCI.