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Etat des lieux capteurs de puissance
- teamdindon
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Par contre, vu la tronche de mes bouts de manivelle en VTT ou gravel, pile là où les pods des capteurs pédales se trouvent, je vais rester sur un capteur dans l'étoile du pédalier (de toutes façons je roule en pédales Crankbrothers )
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- laurent.a
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- cycloflamand
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- Rodolphe59_13
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D'après le visuel posté par IceMole, il n'y a plus de pods proéminents sur la version "tout terrain". Je vais suivre çà avec intérêt, la manivelle sram capteur de puissance semblant sous estimer (mais à 200 balles çà reste imbattable niveau prix pour une lecture one side).
Effectivement en regardant sur leur site, il n’y a plus de pods proéminents. Ça m’intéresse pas mal. Je vais regarder ça de près.
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- teamdindon
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La précision de mesure semble au rendez-vous.
Je suis assez bluffé par les vues en coupe de l'axe : c'est un joli travail d'intégration.
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- cyclo13
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ya un article sur matos velo il as l'air assez satisfait
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- Fredhamster
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- IceMole
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Ils ne prévoient pas de virer les pods sur les assiomas ? Ca permettrait en même temps de faire des versions Shimano avec le Q Factor standard.
Ce sera peut être envisagé en raison de leur réussite technique sur les pédales VTT, pour une nouvelle version.
En tout cas, cela paraitrait une évolution logique.
Soutiens le Coq du XV, du Hockey / Roller Hockey et du Hand.
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- cycloflamand
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Ils ne prévoient pas de virer les pods sur les assiomas ? Ca permettrait en même temps de faire des versions Shimano avec le Q Factor standard.
Ce sera peut être envisagé en raison de leur réussite technique sur les pédales VTT, pour une nouvelle version.
En tout cas, cela paraitrait une évolution logique.
Des axes intégrant les jauges de contraintes, deux types de corps de pédales (route et VTT) --> le GRAAL !
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- laurent.a
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- jfd_
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Surtout que la vue éclaté intérieure de l'électronique fait croire à une photocopie quasi conforme. Et même si l'autonomie de 60h, ce n'est pas énorme-énorme quand même. Mais c'est idem que les Assioma VTT.
En tt cas, pour le VTT, la porte s'est ouverte cette année. Mais je suis un poil sceptique quand à l'exploitation réelle des mesures faites en VTT sur l'aspect G/D une fois enlevée la couche première. Je reste assez convaincu (peut-être est-ce un tort) que le jeu financier n'en vaut pas chandelle.
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- PhilG81
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- gillesF78
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Région Grenobloise, GillesF78
Pièces jointes :
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- teamdindon
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A la différence des concurrents, les LOOK sont
Probablement uniquement l'assemblage final et la mise dans la boîte.
Je doute que l'électronique soit faite en France, ni le corps de la pédale, ici en aluminium et pas en résine chargée.
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- jfd_
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- pasqup01
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Absolument d'accord . C'est l'assemblage final. Si l'électronique était faite en France, le prix serait très sensiblement au dessus des 1100€ la paire.
Ce qui ne serait pourtant peut-être pas une si mauvaise idée dans le sens de la différenciation concurrentielle.
Car, sinon, proposer significativement plus cher un produit "identique" en ce sens de l'approvisionnement au seul titre que le drapeau final est tricolore... pas sûr que cela soit convaincant pour sortir la rallonge de brouzoufs
N.B. l'histoire a fait son oeuvre. le consommateur est de plus en plus averti, il considère les Toyota fabriquées dans le nord et les marques historiques "françaises" qui fabriquent hors Europe
"poi Dio creò la bicicletta perché l'uomo ne facesse strumento di fatica e di esaltazione nell'arduo itinerario della vita", Madonna Del Ghisallo
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- jfd_
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~800€ les Assioma
~1100€ les Look dont une partie réalisée en France
~Estimation perso : ~1800-1900€ au bas mot la paire si 100% BBR.
Est-ce que la proportion de pratiquants qui ont la capacité financière et feront l'effort d'un achat 100% BBR est suffisante pour que cela fonctionne coté balance en €? Sincèrement, je ne pense pas que cela puisse marcher, voir réponse de PhilG par exemple (pas taper hein Phil G ).
Edit : Ce n'est d'ailleurs pas spécifique aux CdP mais plus large.
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- teamdindon
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Ils ne mettent d'ailleurs pas en avant une quelconque fabrication allemande mais juste du "German engineering".
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- albator83
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1) communication proche du néant pour savoir s'il était bien arrivé là-bas et pris en compte pour la réparation
2) relance plusieurs fois pour avoir un statut, et finalement m'entendre dire après deux semaines que mon capteur était mort
Quand je compare avec l'efficacité de Power2Max (également en Allemagne), rien à voir... j'en suis à trois unités chez eux depuis 2011 (pour deux vélos ; j'ai cassé l'une d'entre elles tout seul comme un grand et fais un crash replacement), à chaque échange avec le SAV y'a un vrai suivi.
Et les appareils sont 2-3x moins cher que SRM.
Pour les SRMistes grenoblois c'était tellement pratique d'avoir Matsport à St-Ismier pour la distribution et le SAV SRM + Power2Max... ce n'est malheureusement plus le cas depuis quelques années.
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- Forza!!!
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lecycle.fr/actualites/look-sort-une-nouvelle-ped...-made-in-look/50650/
Si les renseignements de ce journaliste cyclisme sont exacts, Look aurait grandement intérêt à communiquer de façon plus explicite que tout est fait en France/Europe, car sinon des tas d'acheteurs pour qui c'est un critère décisif passeront à côté en suspectant seulement un assemblage en France/Europe...
A s'assurer aussi que cette sous-traitance européenne en soit bien une, et pas elle-même un assemblage d'une production extra-européenne.
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