Usure liaison cadre/tige de selle Canyon Aeroad CFR

Pour info le combo cintre potence colnago vaut plus de 800€!!!!

Par contre sur mon specialized aethos TDS ronde, pas d intégration dans la douille aucun standard Propriaitaire ( c est rare chez specialized)
C est effectivement de plus en plus difficile de personnaliser un vélo , il est loin le temps où on choisissait sa fourche à monter sur un cadre …

L'aethos est tellement bien que specialized n'a pas voulu en commercialiser plus de 300.

www.specialized.com/fr/fr/aethos-pro---sram-forc...?color=321745-199441
Tu n’as pas bien cherché disponible dans toutes les tailles…

gillesF78 écrit:

L'aethos est tellement bien que specialized n'a pas voulu en commercialiser plus de 300.

Et ils ont du stock pour assurer le SAV :-)

Mais effectivement, boitier BSA, tige ronde 27.2, cockpit standard, integration basique dans le cadre, cadre brut. Et surtout, un pur plaisir à rouler !!!

Il y a aussi le VeloBuild R 077 avec boitier bsa qui est pas mal : www.velobuildmall.com/vb-r-077-ultra-light-road-...rame-ever_p0015.html

Non ?

J'ai toujours mon cadre+fourche d'Aeroad première génération (tube supérieur légèrement fissuré) qui est désormais accroché au mur du garage. Au train où l'offre de vélos patins se raréfie, je vais le conserver quelques années juste au cas où Vu le prix des vélos actuellement, une réparation à 600e pourrait se justifier dans un futur lointain. J'espère tout de même que le Yadigo tiendra de nombreuses années..8664km au compteur, et aucune fissure à constater, le vernis vert candy tient pas trop mal pour le moment. Il m'est arrivé une fois de devoir réajuster la hauteur de selle suite à une course sur un revêtement pourri en août dernier. J'ai serré plus fort la bride et depuis RAS.

Cadre roue périphérique velobuild et un groupe sensa 12v , il y a moyen de faire un vélo sympa à 1200€!
Pas mal

Gilles a retrouvé le brevet de Lukas Schuchnigg, "l'ingénieur" de chez Canyon qui a breveté la tige de selle de l'Aeroad. Quand je vois (trop tard) la première vue en coupe...

Pour ceux qui souhaiteraient investir dans un Aeroad, voici quelques retours (je constate exactement les mêmes symptômes) sur le forum veloptimal et ce groupe FB .

Lafoy écrit:

Cadre roue périphérique velobuild et un groupe sensa 12v , il y a moyen de faire un vélo sympa à 1200€!
Pas mal

Je verrais plutôt ce genre de montage avec un pédalier Rotor, un groupe SRAM Force 22 ou champagnolo chorus, et des roues artisanales.

Avec ça, t'as un vélo léger que tu peux entretenir facilement et qui se répare plutôt bien.

Canyon aurait dû proposer 3 ou 4 longueurs de tige de selle différentes en fonction de la configuration du vélo par le futur acheteur ; cela aurait permis d'avoir toujours une bonne longueur rentrée dans le tube, dans la zone du haut, là ou la section est la plus importante, et de limiter le matage contre le cadre. Pour un vélo à 5000 balles, çà ne serait pas du luxe...

Deux serrages (un second plus haut) et des tiges de selle de plusieurs longueurs.

gillesF78 écrit:

champagnolo chorus

Ah, enfin, on va y (re-) venir 😎

N.B. n'oublie pas de faire péter le bouchon du champagnolo

oui... tant que Campagnolo proposera du groupe patin/méca un peu haut de gamme.
C'est pas garanti non plus ^^

albator83 écrit:

oui... tant que Campagnolo proposera du groupe patin/méca un peu haut de gamme.
C'est pas garanti non plus ^^

Element qui permet (à tort ?) d'être optimiste : c'est la taille de Campa. Un marché de niche à moindre coût (pas d'investissements lourds à prévoir, au pire des actualisations : passage au 13v...) n'est pas négligeable pour cette PME mangée sur le marché des premières montes les gros Shim & Sram

Pas faux... je me raccroche à ça, même si j'ai une paire de Dura-Ace 9100 neuve d'avance (de quoi voir venir quelques saisons si je ne "choque" pas mon DA 9000 actuel).

Je devrais recevoir mon nouveau cadre et tige de selle Aeroad après avoir accepté le crash replacement (dotation Arkea dans le cadre d'un contrat de sponsoring donc pas de garatie légale ni commerciale) suite à ma bataille avec le SAV Canyon concernant les défauts de conception de la liaison entre la tige de selle et le cadre, ainsi que la tige de selle elle-même.

Gilles m'a envoyé le lien vers le nouveau modèle de l'Aeroad (le miens était de juillet 2022...), ils ont changé la conception de la tige de selle et du serrage pour revenir aux anciennes solutions. C'est vraiment une honte et de la mauvaise foi. Vont-ils déposer un troisième brevet ?

Le "COO" de Canyon a entendu parler de recyclage à la tévé, et il s'est lancé dans le green washing

lnkd.in/dMrCBYPP

“We’re delighted to have formed this working relationship with IperionX . Connecting IperionX to our product development and ESG teams allows us to identify bicycle components that can be produced using their low-cost, low-carbon, fully recycled titanium powders. This is a breakthrough tech and we look forward to deploying this innovative tech in the production of more sustainable titanium for use in Canyon bicycles.” - Alison Jones, COO at Canyon Bicycles GmbH

Canyon vend des vélos qui durent même pas une saison, et hop... ils se lancent dans le recyclage de titane...

A noter que Canyon a sorti un brevet sur un cadre de vélo imprimé en 3D en poudre de titane. Le cadre serait formé d'un treillis et recouvert d'une coque en plastique.

patents.google.com/patent/DE202021105824U1/en

Ahah !

Je trouve ces cadres titus très beaux, et ils étaient probablement assez robustes...

Sais tu si les utilisateurs étaient satisfaits de leur achat ?

Je rajoute une image d'un tube exogrid découpé :