Tu as fait quoi aujourd'hui???

Soirée HT avec 3x 10' Force 55 rpm et 3' récup 110 rpm puis enchainement avec 10 min i3 et 5 sprints de 10"

Hier HT, Force sous max (encadré de deux fois 5*30/30)
6 fois 2' à 60 rpm, 1' récup, j'arrivais pas à monter à plus de 85% de la FC et pourtant je poussais fort... (je montais autant quand je faisais de l'endurance force: séries plus longues avec braquet moins dur)

C'est vraiment de la merde le HT...

1h avec SV1. 30x 10'@205w, r3'. Parti pour 1x30', ça m'a paru tout simplement impossible. Rien à voir avec la route... Je souffre pour sortir des watts rachitiques, en comptant pourtant 10% de moins que sur route, et avec un cardio qui reste scotché 10 puls plus bas alors que je fais tous les efforts du monde pour forcer. J'ai plus de jambes de soir, alors que 2x20' à 240w la semaine dernière sont passées bien plus facilement...

60 bornes à plus de 31 de moyenne malgré un vent important (20-30 km/h), le tout en plein milieu de i2 (150 pulses moyennes)

Circus écrit:

C'est vraiment de la merde le HT...

1h avec SV1. 30x 10'@205w, r3'. Parti pour 1x30', ça m'a paru tout simplement impossible. Rien à voir avec la route... Je souffre pour sortir des watts rachitiques, en comptant pourtant 10% de moins que sur route, et avec un cardio qui reste scotché 10 puls plus bas alors que je fais tous les efforts du monde pour forcer. J'ai plus de jambes de soir, alors que 2x20' à 240w la semaine dernière sont passées bien plus facilement...

Pour ma part, i3 est à prohiber sur HT ! (sauf sur un Gimenez par exemple)

lebad écrit:

Circus écrit:

C'est vraiment de la merde le HT...

1h avec SV1. 30x 10'@205w, r3'. Parti pour 1x30', ça m'a paru tout simplement impossible. Rien à voir avec la route... Je souffre pour sortir des watts rachitiques, en comptant pourtant 10% de moins que sur route, et avec un cardio qui reste scotché 10 puls plus bas alors que je fais tous les efforts du monde pour forcer. J'ai plus de jambes de soir, alors que 2x20' à 240w la semaine dernière sont passées bien plus facilement...

Pour ma part, i3 est à prohiber sur HT ! (sauf sur un Gimenez par exemple)

Ça passe en utilisant des astuces pour rendre ça plus ludique (du genre 20' à I3 en faisant une petite relance de 10'' toutes les 2'), sinon c'est clair que c'est chiant à mourir.
Il est clair par contre qu'il faut partir sur une puissance plus faible que sur route et ne pas tomber dans le travers de tourner les jambes à 70 tr/min pour sortir plus facilement des watts.

Pour ma part tant que je reste en effort strictement aérobique sur HT, les pulses sont toujours inférieures de 10 grand minimum par rapport à la route. Sur le gimenez ou un CP30 par contre, çà se rapproche plus de la route.

Merci pour vos commentaires.

- Pour les puls, de mon côté c'est assez hallucinant... Lors de l'échauffement, je suis à 100/105 en tournant les jambes, contre 125 dehors (en condition sans vent et route vraiment plate). Ensuite, par rapport à la sensation de l'effort, y a toujours ce delta très important. J'ai fini ma 3è série à 165 puls hier comme si j'étais à 175 sur la route...
- Je mets toujours 10% de moins donc hier 210w contre 240w si j'étais allé rouler dehors.
- Pour varier, je fais 1' mains en haut, sur les cocottes, bas du cintre.
- Pour la cadence, même avec la moindre résistance, je tourne toujours avec 10t de moins/min. Hier exo fait à 65 tpm. C'est aussi une caractéristique que j'ai sur route, je suis incapable de travailler les "hautes" intensités en vélocité. En course, je suis toujours à 80 tmp en moy.

et bien:
- lundi: 3/4h HT I1+sprints <10" + 1/2cardiotraining+1/2gainage
- mardi 2h30 route avec 15'@I3 puis 20'@I3
- mercredi : 1h route F/V.... dur dur pas de jour de repos depuis 1 semaine....
donc ce jour rien :)
.....

samedi, premier dossard de l'année :) mais en cap

Mardi 40' de CAP avec 2 fois l’enchaînement 30"/1'/1'30/1'/30" à VMA (recup 45" entre chaque effort et 3' entre les 2 séries).

Petit test CP5/6 dans ma côte test. Le coeur est monté à 186 pulsations, 5min45 pour gravir 2,42 km à 4,84 % de moyenne

80km de vélo aujourd'hui avec un copain. On a roulé pépère car c'est une reprise pour moi. Par contre je cours tous les jours. Je ne frac pas encore.

Route 66km / 2h23 / 1200 D+ où j'ai casé 4*15' @i3 dans les grimpées:

www.strava.com/activities/830375650

Au passage, la présentation de mon fidèle destrier:

Je ne vois pas le capteur de puissance, mais c'est un beau vélo !

Hier 2h05 skating. 1ère sortie de l'année. Quel plaisir.
45' dans I4 (85/90% FCM). ça change du HT où j'ai bien du mal à monter à I4

gillesF78 écrit:

Je ne vois pas le capteur de puissance, mais c'est un beau vélo !

J'attends de la dispo sur le Quarq Dzero Carbon en GXP 170mm .... annoncé pour janvier 2017 ...

laurent.a écrit:

gillesF78 écrit:

Je ne vois pas le capteur de puissance, mais c'est un beau vélo !

J'attends de la dispo sur le Quarq Dzero Carbon en GXP 170mm .... annoncé pour janvier 2017 ...

Heu, celui-ci est dispo en 170mm... www.bike24.com/1.php?content=8;product=202427;menu=1000,4,29 et www.bike24.com/1.php?content=8;product=202551;menu=1000,4,29;page=2
Edit : mes liens sont pour les alu, j'avais pas vu que tu veux absolument des manivelles carbon...

Trop de neige, meme en vtt, donc ski de fond urbain

T'habites dans quel coin ?
Skating dans les rues désertes et enneigées de Grenoble ce serait trop la classe

Crolles, il y a des pistes cyclables, terrain de foot, et la marie est tres lente pour sortir le chasse neige !