Tu as fait quoi aujourd'hui???

J'ai fait un classico ce matin.

Les intervalles étaient plutôt au milieu qu'en haut de ma zone I5 . Mais comme je suis fatigué, je fais avec les sensations.

Hier, pour une fois, le temps a tourné en notre faveur dans le coin.
Partis pour 2h avant l'arrivée de la pluie avec Yannick, on a finalement pu faire 90 bornes sans se mouiller ! Et il n'a pas plu l'aprem', donc balade et jeux de balle avec Tennee sans avoir à le rincer/laver en rentrant.
Cöté vélo, on est tombés en chemin sur Laurent et Cédric, deux anciens de nos différents clubs, avec qui ont faisait nos sorties tous les dimanches pendant plusieurs années il y a quelques années de ça. Ensuite, l'éclatement du club, les différentes pratiques de chacun ont fait que... Un super moment, on a bien discuté/rigolé, comme avant, avec quelques petites séquences de relai "break away" pour agrémenter la parlote d'une pointe d'efforts.

Côté séant, pas trop de souci, mais il est clair que je vais devoir investir sur une selle vraiment ronde pour ne plus être gêné. Je me demande encore pourquoi l'actuelle du Spé ne m'a rien fait pendant plus d'un an et pourquoi d'un coup il me faut en changer...

On vide le réservoir (bien comme il faut, j'étais collé ) en Chartreuse :
www.strava.com/activities/13964258519

Avec le double fail du dimanche : clou planté dans le tubeless, et l'écrou de valve qui refuse désespérément de bouger (je crois qu'on est quelques-uns à s'être fait avoir ainsi ) = j'ai traversé la moitié de Grenoble sur la jante arrière.
Hier soir j'ai vérifié toutes mes roues tubeless : écrous bloqués pareil :-P

Retour aux affaires avec quelques intensités :
10 X 1'/1' ( 95/75% FTP )
10 X 30''/15''
10 X 10''/10'' ( je voulais faire 15 reps mais j'étais bien entamé )
Garmin avait réévalué mais FTP à la baisse après la période grippeuse et maladies de saison, ça correspond bien aux sensations que j'avais, mais content d'avoir retrouvé une bonne endurance sur des sorties de 200kms des semaines précédentes.

Météo fraiche, un peu humide mais toujours pas la pluie annoncée... difficile de s'habiller en conséquence quand la météo est pas fiable

albator83 écrit:

On vide le réservoir (bien comme il faut, j'étais collé ) en Chartreuse :
www.strava.com/activities/13964258519

Avec le double fail du dimanche : clou planté dans le tubeless, et l'écrou de valve qui refuse désespérément de bouger (je crois qu'on est quelques-uns à s'être fait avoir ainsi ) = j'ai traversé la moitié de Grenoble sur la jante arrière.
Hier soir j'ai vérifié toutes mes roues tubeless : écrous bloqués pareil :-P

Comment as-tu fait pour débloquer tes écrous de valve ?

1h10 de récup' ce soir sur Zwift.

gillesF78 écrit:

albator83 écrit:

On vide le réservoir (bien comme il faut, j'étais collé ) en Chartreuse :
www.strava.com/activities/13964258519

Avec le double fail du dimanche : clou planté dans le tubeless, et l'écrou de valve qui refuse désespérément de bouger (je crois qu'on est quelques-uns à s'être fait avoir ainsi ) = j'ai traversé la moitié de Grenoble sur la jante arrière.
Hier soir j'ai vérifié toutes mes roues tubeless : écrous bloqués pareil :-P

Comment as-tu fait pour débloquer tes écrous de valve ?

Une petite pince en est venu à bout, mais ils étaient bien serrés... et le pas de vis de la valve était sale = mélange d'un reliquat de préventif latex + saletés de la route.
En général une fois la valve tubeless montée et (trop) bien serrée on ne s'en occupe plus, même en remplaçant le pneu (ou hors crevaison, ce qui est finalement rare). J'y ferai un peu plus attention désormais (en évitant de serrer comme un goret, vu que ça ne sert pas à grand chose pour l'étanchéité de la valve/jante).

Je parle bien de l'écrou sur la jante, pas de l'obus (là y'a aucun souci, et si ça commence à coincer dedans au dégonflage... je jette et remplace juste l'obus sans me poser de question en piochant dans mon stock AliExpress ).

Sinon j'ai profité du nettoyage pour monter la patte RoadLink sur le KTM (on en avait parlé dans le sujet "transmission"). Ça décale le dérailleur 2cm plus bas, de quoi encaisser confortablement ma nouvelle cassette 12-30
De fait la gaîne dérailleur mériterait 1 ou 2cm de plus pour avoir une courbe nickel, on verra à la prochaine maintenance pour optimiser ça (+ leviers 11v, nouvelle guidoline, etc).
Peu d'influence sur la longueur de chaîne, du moment qu'on ne fait pas trop de folie sur les croisements gros plateau (52*21 voire 52*24 restent acceptables au niveau de la tension dérailleur).