Sur quels pneus roulez-vous ?

bonjour,
a la réception d'une roue je me retrouve avec un schwalbe durano plus neuf..
cela vaut quoi comme pneu ? merci
pour info je suis un addict du 4000s .

Vendu comme pneu d'entraînement dans la gamme Schwalbe... lourd mais solide et endurant.
Il ne rendra pas aussi bien qu'un GP4000, mais devrait durer un peu plus.

il est en 25mm en plus ..cela est donc parfait pour passer l'hiver sur la roue powertap .

Je roule sur des conti GP4000S depuis plusieurs saison et j'en suis assez satisfait pour les raisons suivantes : longévité, confort et peu de crevaison. Des différents types de pneus que j'ai eu, je les place sur le haut du panier.
Là, l'usure se fait sentir sur ma monte actuelle donc il va falloir acheter une nouvelle paire de pneus. J'ai vu que maintenant, il y a les Conti GP4000S II. Je pense donc partir là dessus. Mais avant de passer à la caisse. J'ai une petite question pour les gros rouleurs que vous êtes.
Sachant que je privilégie les 3 critères énoncés ci-dessus : longévité, confort et peu de crevaison, est-ce que vous voyez un modèle de pneu qui pourrait être supérieur aux Conti GP4000S ?
Sur un autre post, j'ai vu qu'il était question des Schwalbe One ou Ultremo comme étant de bons pneus... Quid par rapport au GP4000S...

Les Ultremo ne se font plus (ou alors vieux stocks), remplacés par les One.
Pour moi c'est plus facile à monter qu'un GP4000S et comparable en rendement, longévité (plus de confort avec Schwalbe cependant).
Par contre il semble que le GP4000S II soit un peu différent par rapport à son prédécesseur : un peu plus tendre, un peu moins endurant d'après ce que je l'ai lu... mais dans le (très) haut du panier en rendement. Pour moi ça reste du tout bon, je ne vois pas de pneu qui lui serait vraiment supérieur :-)

de loin le meilleur choix pour moi...
des fois j'ai envie de changer..juste pour retrouver le plaisir d'une crevaison ou d'une glissade ou de faire attendre les 50 gars qui m'accompagne en sortie club le dimanche le temps d'une rèparation
par contre niveau prix avec tout ces tests qui le place numéro 1 , le prix devient
mon magasin régional ne veut même plus en entendre parler ...il savait pas me le faire a moins de 50 euro avec la ristourne.
sur internet il faut bien gratter..il sont en rupture de stocks a beaucoup d'endroit.

On peut le trouver aux alentours de 30€ en 23mm. En 25, les prix explosent.

un peu de lecture

cyclesetforme.blogspot.fr/2014/06/test-du-contin...000s-2-25-mm-et.html

en cherchant un peu tu auras d'autres articles sur les pneus

Par contre il semble que le GP4000S II soit un peu différent par rapport à son prédécesseur : un peu plus tendre, un peu moins endurant d'après ce que je l'ai lu... mais dans le (très) haut du panier en rendement. Pour moi ça reste du tout bon, je ne vois pas de pneu qui lui serait vraiment supérieur :-)

effectivement, beaucoup moins endurant. Avec mes 1ers GP4000S, j'avais fait 15 000 km. Là je suis à peine à 5000 avec mes SII et je vois déjà quasi plus les témoins d'usure...

bon ça reste quand même d'excellents pneus, avec une résistance à la crevaison impressionnante.

Mais c'est vrai qu'entre la moins bonne endurance et les prix qui ont pris 10 euros (en gros c'était 25 euros les 4000S et c'est plutôt 35 les 4000SII)...

Avez vous essayé les pneus spzcialized s works ? Je les ai vu cet après-midi la gomme est vraiment tendre il ne faut pas rouler sur une route défoncée ou pleine de cailloux

Vu les descriptions de l’état des chaussées sur le parcours de l'altriman que vous m'aviez fait j'ai voulu jouer la sécurité et réduire le risque de crevaison à 0, j'ai donc monté des specialized roubaix armadillo.
C'est lourd pas confort du tout . Je pense pas vraiment super au niveau du rendement.
Mais pour la résistance à la crevaison y a pas de problème. Après les routes pyrénéennes, je leur ai fait découvrir les pistes cyclables girondines au bitume parfois bien défoncé, recouvertes d'aiguilles de pins et de sable.
Hier j'ai extrait trois gros morceaux de silex fichés dans les pneus mais aucune crevaison à déplorer. Bref ils font bien le job.

J'utilise aussi des Continental GP 4000 SII en 25mm sur mes roues de course.

Par rapport au 23mm :

• bonne tenue de route
• confortable
• problème pour enlever les roues : le dé-serrage de l'étrier de frein ne permet pas le passage des 25mm, avec des patins neufs il faut dégonfler le pneu pour que ça passe.
• usure : je n'ai pas trouvé de grosse différence

que dire d'autre que
www.matosvelo.fr/index.php?post%2F1637%2Fvittori...neu-avec-le-graphene

Un fabricant de plus, bonne nouvelle !
Reste à voir les premiers tests, le prix... il est temps que le marché du tubeless route bouge un peu.

On voit des gouttes de produit blanc sur le pneu à la fin de la video de Vittoria : cela ressemble à un test de crevaison sur du tubeless avec du liquide préventif.

Je vais faire la Forestière avec un Epic 29" que j'ai en test
Il est monté en Fast Track av et ar 29x2 et la pression est de 2,4b av et ar avec des jantes Roval en carbone

Puis je baissé la pression comme j'ai l'habitude de rouler en 26" sans risque (1,8 ar et 1,6 av voir moins)

merci de vos avis d'expert

Cela dépend de ton poids et du pneu (carcasse notamment). M'enfin 2.4b, a priori on peut parler de surgonflage. Fais un essai sur un chemin technique, tu baisses la pression de 0.1 à chaque passage, et quand tu es trop bas tu remontes sur le même principe. En affinant, tu vas trouver ton compromis idéal. Au pire, si le pneu n'est pas trop raide, tu peux toujours ajouter un tout petit peu de pression si tu as peur de cogner une jante.

En tout cas demain risque d'être boueux par là-haut, vu ce qu'on s'est pris sur la courge à la cyclo ce matin ^^

Petite question aux utilisateurs de Schwalbe tubeless et jante ZTR alpha 340 (Rodolphe ?) : un One ou Pro One 23mm fait combien une fois monté ?

L'intérêt n'est pas celui de prendre les Vittoria graphènes ?