Sur quels pneus roulez-vous ?

La taille c'est surtout en fonction de la largeur de jante (et de la place qu'il y a au niveau des bases).
Sur mes Ryde Sprint les 25mm "débordent" sur les côtés => pas aéro du tout donc le petit gain en rendement est vite gommé par la composante aéro (sauf roue arrière), du coup j'ai mis des GP4000S2 en 23 et c'est parfait.
Et sur mes Kinlin XR22T les Rubino Graphene en 25 viennent pile poil coiffer les flancs, pour une aéro nickel (des 23 seraient un peu étroits du coup).
Bref, pas de vérité absolue mais une fois la bonne combinaison trouvée, on la garde

Sur mes Alpha les 23 devenaient des 25... logique avec ce que tu décris.

En rechaussant les boyaux sur le 650c (Conti Compet), je me suis rendu compte d'une crevaison lente sur l'avant => pit stop, OK pour finir la sortie, mais 2 jours après c'était à plat. J'ai profité d'une "recharge" en préventif de mes tubeless sur le 700c pour en mettre 10mL dans le boyau percé, et depuis dimanche pas de perte de pression.
Du coup j'en viens à penser qu'il vaut mieux partir, pour une cyclo, avec 15-20cc de préventif dans chaque boyau plutôt qu'avec une bombe de pit stop (étant entendu que c'est cyclo "à la maison", sans boyau de secours, avec le portable dans l'autre poche pour appeler madame) ...

Je confirme.
Même expérience par deux fois et même résultats.

Changement de programme après la grosse sortie de dimanche, faite avec les boyaux (Conti Comp, arrière assez usé).
En regardant les données de puissance et en les comparant à une sortie similaire avec les Open Pro/Conti GP4000s2 en 2015 (parcours quasi identique, intervalles assez voisins), je me retrouve avec :
- 2015 : 181W AP, 226W NP, 22°C, vent de SO 18km/h =>28,5km/h
- 2017 : 188W AP, 237W NP, 31°C, vent de S 13km/h => 28,0km/h
Donc je pense partir avec mes bêtes Open Pro avec les chaussons qui vont bien.

En parlant de pneus... J'ai encore niqué mon GP 4000 S2 dimanche dernier. C'était à 15 km/h dans une montée à 6-7% (col St Jean dans la Drôme). J'ai roulé sur un petit caillou de 1cm environ, qui a réussi à percer le flanc et la chambre instantanément.

J'ai encore du mettre un patch à l'intérieur de la carcasse pour éviter que la chambre fasse une hernie.

gillesF78 écrit:

En parlant de pneus... J'ai encore niqué mon GP 4000 S2 dimanche dernier. C'était à 15 km/h dans une montée à 6-7% (col St Jean dans la Drôme). J'ai roulé sur un petit caillou de 1cm environ, qui a réussi à percer le flanc et la chambre instantanément.

J'ai encore du mettre un patch à l'intérieur de la carcasse pour éviter que la chambre fasse une hernie.

tu dois vraiment pas avoir de bol
sur 10 ans a +- 10000 km l'année avec les gp j'ai pas percé 3 fois et pourtant en belgique je te dis pas les routes(nid de poule) mai heureusement il ne jette pas encore des gravillons comme dans certain coin en France pour l'entretien des routes.

Depuis que je roule en tubeless, je n'ai toujours pas crevé.......
(environ 6 ans. J'ai eu un soucis de fond de jante, c'était de ma faute, pas celle du principe tubeless)

lebad écrit:

Depuis que je roule en tubeless, je n'ai toujours pas crevé.......
(environ 6 ans. J'ai eu un soucis de fond de jante, c'était de ma faute, pas celle du principe tubeless)

Sophie ne crève presque jamais, et pourtant elle roule avec les mêmes pneus que moi.

Je me demande si la manière de rouler et le poids du cycliste y est pour quelque chose :
- elle regarde où elle met ses roues et évite la moindre petite pierre
- elle ne pèse que 50 kg
- elle ne roule que par beau temps

Tu tiens le tiercé gagnant!

Certains d'entre vous ont déjà roulé en VITTORIA CORSA GRAPHENE 25mm? Qu'en pensez vous ? J'adore le look de ces pneus et j'en avais lu des bonnes critiques à l'époque.
(Je suis sur des gp4000s2 en ce moment).

Pas en Corsa, mais en Rubino donc pas trop comparable sur le rendement/accroche/usure.
Mais partant du principe que les GP4000S2 combinent un prix raisonnable, une bonne résistance à la crevaison, une tenue de route "tous temps" et un très bon rendement... à ta place je n'essaierais même pas les Corsa Graphene (qui ne seront pas meilleurs).

@ Gilles : tu donnes quelques éléments de réponse...

albator83 écrit:

Pas en Corsa, mais en Rubino donc pas trop comparable sur le rendement/accroche/usure.
Mais partant du principe que les GP4000S2 combinent un prix raisonnable, une bonne résistance à la crevaison, une tenue de route "tous temps" et un très bon rendement... à ta place je n'essaierais même pas les Corsa Graphene (qui ne seront pas meilleurs).

Oui mais le look ...

r3m écrit:

albator83 écrit:

Pas en Corsa, mais en Rubino donc pas trop comparable sur le rendement/accroche/usure.
Mais partant du principe que les GP4000S2 combinent un prix raisonnable, une bonne résistance à la crevaison, une tenue de route "tous temps" et un très bon rendement... à ta place je n'essaierais même pas les Corsa Graphene (qui ne seront pas meilleurs).

Oui mais le look ...

Pour le look, choisis du rose ! C'est trop chou !

Alors là le look d'un pneu surtout si tu prends les flancs beige... qui se noircissent après 20 km sous la pluie ^^

J'ai la version boyau des corsa graphene.
Pas beaucoup de bornes avec encore donc pas de retour sur l'usure.
Niveau comportement c'est du tout bon sur sec et sous la pluie même si j'attaque pas beaucoup sur le mouillé.
Niveau confort c'est meilleur que conti. Avec des chambres latex en tout cas. (Mais moins bon que les anciens corsa)

bonsoir à tous,

j'ai des pneus vtt continental x-king qui me semblent usés sur les flancs (photo : ).
est ce que les spécialistes pneu du site pourraient me dire si je devrais en changer ou si l'usure est juste esthétique ?

Merci,
totof

Même constat sur mes continental GP 4000 s ! Les flancs sont fragiles sur ces pneus. Mais cette fragilité à la perforation est présente aussi bien sur un pneu neuf qu'un pneu ayant des flancs usés comme les tiens.

Je gonfle mes pneus entre 6b et 8b.