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Les courses pro
il y a 3 mois 1 semaine - il y a 3 mois 1 semaine #193034
par albator83
Réponse de albator83 sur le sujet Les courses pro
C'est clair... le peloton est laminé et il a fallu qu'on augmente les délais du CLM hier aprem (40% au lieu de 33%) pour éviter de "sortir" quelques gros noms parmi les sprinteurs.
Ce qui a évidemment fait réagir ceux qui passent mieux les bosses.
Sinon ça tient toujours pour Vauquelin qui passe P5 au général... mais pas pour Remco
J'aurais aimé me tromper, mais bon c'est à l'image de sa reprise au printemps : des jours en excellente condition, et des jours au 36ème dessous... il paie son hiver largement tronqué (déjà qu'à la base, il doit être prêt à 110% pour titiller les deux avions
).
Pogacar a commencé la distribution de cadeaux cet aprem, avec un modèle de gestion de course d'Arensman
(tout l'inverse de Lenny, qui en contrepartie marque énormément de points KOM et s'est offert un gros kiff pendant 50 bornes en tête 
).
PS : je me souviens qu'avec Jeff on parlait en 2016 du fameux projet de télécabine entre Luchon et Superbagnères... voilà qui est fait depuis 2023
et ce n'est certainement pas étranger à la venue du Tour, plus de trente ans après un duel homérique entre Fignon et Lemond (el famoso Tour 1989).
Ce qui a évidemment fait réagir ceux qui passent mieux les bosses.
Sinon ça tient toujours pour Vauquelin qui passe P5 au général... mais pas pour Remco
J'aurais aimé me tromper, mais bon c'est à l'image de sa reprise au printemps : des jours en excellente condition, et des jours au 36ème dessous... il paie son hiver largement tronqué (déjà qu'à la base, il doit être prêt à 110% pour titiller les deux avions
).Pogacar a commencé la distribution de cadeaux cet aprem, avec un modèle de gestion de course d'Arensman
(tout l'inverse de Lenny, qui en contrepartie marque énormément de points KOM et s'est offert un gros kiff pendant 50 bornes en tête ).PS : je me souviens qu'avec Jeff on parlait en 2016 du fameux projet de télécabine entre Luchon et Superbagnères... voilà qui est fait depuis 2023
et ce n'est certainement pas étranger à la venue du Tour, plus de trente ans après un duel homérique entre Fignon et Lemond (el famoso Tour 1989). Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 3 mois 1 semaine - il y a 3 mois 1 semaine #193037
par jfd_
Réponse de jfd_ sur le sujet Les courses pro
Cela fait pas mal d'années qu'ASO voulait vraiment refaire cette arrivée. Mais le budget à engager était énorme et cela a pris bien des années. Il a fallu que les stations de Haute-Garonne soient reprises par le conseil départemental pour que cela puisse se faire. Le chantier a eu un coût total aux environs de 26M€ dont un peu moins de 12 financés par le CD31.
Petit intermède historique (comme sur FTV
) : Mais l'ancienne télécabine construite en 1993 (avant, il n'y avait que la route) n'était pas très capacitaire d'une part et d'autre part, avait bien vieilli car cumulant à la fois un nombre impressionnant d'heures de fonctionnement mais aussi et surtout étant mal dimensionnée dès le départ au niveau de l’entrainement mécanique. En effet, il s'agissait d'une télécabine qui aurait du être installée aux Arcs pour les JO D'Albertville en 1992. Pour je ne me souviens plus quelle raison, elle ne m'a pas été. Et elle du coup a été installée à Luchon l'année suivante. Ce fut la dernière télécabine de France 4 places. Mais malgré quelques adaptations de dimensionnement, ça n'est jamais allé à 100% et elle n'a jamais pu tenir son débit nominal. En effet, il faut savoir qu'il s'agit là de la seconde télécabine de France en terme de dénivelé (la première étant celle d'Orelle en Maurienne). D'où usure mécanique prématurée en grande partie due à ces deux points, les heures de fonctionnement et le mauvais dimensionnement.
La nouvelle n'a clairement plus ces soucis et le dimensionnement est OK avec une marge d'évolution de débit par ajout de cabines déjà anticipé. Même si les charges d'exploitation ont bondi (motorisation de ~1600kw,, il en faut des cyclistes qui pédalent là...)
Fin de l'intermède
Petit intermède historique (comme sur FTV
) : Mais l'ancienne télécabine construite en 1993 (avant, il n'y avait que la route) n'était pas très capacitaire d'une part et d'autre part, avait bien vieilli car cumulant à la fois un nombre impressionnant d'heures de fonctionnement mais aussi et surtout étant mal dimensionnée dès le départ au niveau de l’entrainement mécanique. En effet, il s'agissait d'une télécabine qui aurait du être installée aux Arcs pour les JO D'Albertville en 1992. Pour je ne me souviens plus quelle raison, elle ne m'a pas été. Et elle du coup a été installée à Luchon l'année suivante. Ce fut la dernière télécabine de France 4 places. Mais malgré quelques adaptations de dimensionnement, ça n'est jamais allé à 100% et elle n'a jamais pu tenir son débit nominal. En effet, il faut savoir qu'il s'agit là de la seconde télécabine de France en terme de dénivelé (la première étant celle d'Orelle en Maurienne). D'où usure mécanique prématurée en grande partie due à ces deux points, les heures de fonctionnement et le mauvais dimensionnement.La nouvelle n'a clairement plus ces soucis et le dimensionnement est OK avec une marge d'évolution de débit par ajout de cabines déjà anticipé. Même si les charges d'exploitation ont bondi (motorisation de ~1600kw,, il en faut des cyclistes qui pédalent là...)
Fin de l'intermède
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il y a 3 mois 1 semaine #193038
par stam
Réponse de stam sur le sujet Les courses pro
Vous connaissez mon intérêt pour le rang du dernier coureur à moins d'1h au général à Paris...
Je ne prends pas beaucoup de risques en affirmant qu'il y aura à nouveau moins de 20 coureurs dans ce périmètre, puisque le 16ème est déjà à 43'. Je doute aussi que Narvaez et Jorgenson (14 et 15ème) s'accrochent beaucoup.
Sauf si UAE et Visma accordent des bons de sortie pour une échappée fleuve aux "seconds couteaux" classés à >15' (soit à partir de Healy, 9ème
).
Je ne prends pas beaucoup de risques en affirmant qu'il y aura à nouveau moins de 20 coureurs dans ce périmètre, puisque le 16ème est déjà à 43'. Je doute aussi que Narvaez et Jorgenson (14 et 15ème) s'accrochent beaucoup.
Sauf si UAE et Visma accordent des bons de sortie pour une échappée fleuve aux "seconds couteaux" classés à >15' (soit à partir de Healy, 9ème
). Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 3 mois 1 semaine #193045
par IceMole
Peu ou prou la même chose que l'an passé à la fin de la 15° étape (la fameuse du Plateau de Beille). Top 20 à 53' cette année (56' l'an passé), premier coureur>1h classé 22° cette année (idem an passé).
Une montée sèche du Ventoux juste après une journée de repos pourrait faire des dégâts chrono si les protagonistes du général ne l'escamotent pas.
Vu qu'il s'agit de l'acte de naissance de leur rivalité (Pogacar et Vingegaard) sur le tour 2021 (au cours de l'étape remportée par WVA), je doute qu'ils n'y voient pas un symbole et qu'ils ne remettent pas le couvert.
Soutiens le Coq du XV, du Hockey / Roller Hockey et du Hand.
Réponse de IceMole sur le sujet Les courses pro
Vous connaissez mon intérêt pour le rang du dernier coureur à moins d'1h au général à Paris...
Je ne prends pas beaucoup de risques en affirmant qu'il y aura à nouveau moins de 20 coureurs dans ce périmètre, puisque le 16ème est déjà à 43'. Je doute aussi que Narvaez et Jorgenson (14 et 15ème) s'accrochent beaucoup.
Sauf si UAE et Visma accordent des bons de sortie pour une échappée fleuve aux "seconds couteaux" classés à >15' (soit à partir de Healy, 9ème
Peu ou prou la même chose que l'an passé à la fin de la 15° étape (la fameuse du Plateau de Beille). Top 20 à 53' cette année (56' l'an passé), premier coureur>1h classé 22° cette année (idem an passé).
Une montée sèche du Ventoux juste après une journée de repos pourrait faire des dégâts chrono si les protagonistes du général ne l'escamotent pas.
Vu qu'il s'agit de l'acte de naissance de leur rivalité (Pogacar et Vingegaard) sur le tour 2021 (au cours de l'étape remportée par WVA), je doute qu'ils n'y voient pas un symbole et qu'ils ne remettent pas le couvert.
Soutiens le Coq du XV, du Hockey / Roller Hockey et du Hand.
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il y a 3 mois 1 semaine - il y a 3 mois 1 semaine #193048
par albator83
Réponse de albator83 sur le sujet Les courses pro
Il me semble logique que Pogacar a coché l'étape du Ventoux... le Tour n'y passe pas suffisamment souvent pour la "laisser" à une échappée, en plus son équipe ne sera pas particulièrement épuisée à ce moment-là (surtout si Visma contrôle à sa place pour Vingegaard ).
A moins qu'il mette sur orbite un équipier (tel Wellens hier), mais là le terrain est plus compliqué.
@ JFD : merci pour l'historique, je n'en attendais pas moins de ta part à l'antenne j'ai entendu parler de 9min pour faire la montée en télécabine, ça doit faire une sacrée VAM (+ pente de câble)
).A moins qu'il mette sur orbite un équipier (tel Wellens hier), mais là le terrain est plus compliqué.
@ JFD : merci pour l'historique, je n'en attendais pas moins de ta part
à l'antenne j'ai entendu parler de 9min pour faire la montée en télécabine, ça doit faire une sacrée VAM (+ pente de câble) Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 3 mois 1 semaine - il y a 3 mois 1 semaine #193050
par jfd_
: 2608m de longueur à 6m/s cela fait 7min 15s. Mais si elle ne tourne pas à cette vitesse, on peut augmenter le temps même beaucoup plus. En marche de secours diesel, c'est 1m/s (plus de 43 minutes).
Donc, à vitesse nominale, la VAM de la TC est d'environ 9450m/h tout en montant 2000 personnes (2500 le jour où il y aura plus de cabines mises en ligne)
Réponse de jfd_ sur le sujet Les courses pro
A l'antenne, ce sont des approximations@ JFD : merci pour l'historique, je n'en attendais pas moins de ta part
: 2608m de longueur à 6m/s cela fait 7min 15s. Mais si elle ne tourne pas à cette vitesse, on peut augmenter le temps même beaucoup plus. En marche de secours diesel, c'est 1m/s (plus de 43 minutes).Donc, à vitesse nominale, la VAM de la TC est d'environ 9450m/h tout en montant 2000 personnes (2500 le jour où il y aura plus de cabines mises en ligne)
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il y a 3 mois 1 semaine #193055
par IceMole
WVA l'a fait, en 2021, avec la double ascension
Soutiens le Coq du XV, du Hockey / Roller Hockey et du Hand.
Réponse de IceMole sur le sujet Les courses pro
C'est pourtant une étape taillée sur-mesure pour Politt, vu ce qu'il a fait dans le Tourmalet et Aspin.A moins qu'il mette sur orbite un équipier (tel Wellens hier), mais là le terrain est plus compliqué.
WVA l'a fait, en 2021, avec la double ascension
Soutiens le Coq du XV, du Hockey / Roller Hockey et du Hand.
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il y a 3 mois 1 semaine #193057
par albator83
Réponse de albator83 sur le sujet Les courses pro
Wout c'est quand même un peu plus 4x4 que Politt... quoique depuis que l'Allemand est chez UAE, y'a débat en fait (surtout que Wout ne grimpe plus comme avant)
(surtout que Wout ne grimpe plus comme avant) Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
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