Mobilités du quotidien / pollution / etc, etc,..

Voilà la boite :



Située à Montbonnot

jfd_ écrit:

Tu as de la chance, il aurait pu le mettre directement dans le bac de récupération des metaux.Histoire de montrer "C'est qui le patron?"

Le Btwin de jojo a un cadre en plastoc !

stam écrit:

C'est simple : c'est parce que c'est le dernier truc qu'on positionne dans le plan d'aménagement, une fois qu'on a tracé (voire déjà construit) les voies de circulation générale et les voies de bus. Donc c'est le premier truc qu'on rogne quand on a besoin d'espace. Je précise qu'à cet endroit, il y a 2x2 voies de circulation "automobile" (entre guillemets car j'ai du mal à leur en concéder l'usage exclusif), 1 voie dédiée bus TC, et que le trottoir est partagé piétons/coronapiste (sachant que ça longe un cimetière, le plus grand de France, j'ose à peine imaginer ce que ça donne en pleine journée en cette fin octobre). Il y a des travaux en ce moment, je suis pris d'un fol espoir d'un espace mieux partagé (et je découvrirai dans 2 semaines que c'était pour passer la fibre optique ).
Quand on partira du principe qu'il faut d'abord positionner les trottoirs et assurer la continuité de la circulation des piétons (on a des ZI sans passage piéton sur plus d'1km...), puis les véhicules à faible encombrement et les TC, et enfin les pompes à mazout individuelles s'il reste de la place, on aura fait un grand pas vers le partage de la voirie publique. Bizarrement, c'est choquant pour les automobilistes de s'imaginer comme variable d'ajustement dans un monde qui évolue ; je ne suis pas certain qu'on ait demandé l'avis des cochers lorsque la voiture est venue s'imposer sur l'espace public et en a viré les chevaux.

Ce matin, à l'emplacement de la benne et de ce qui s'en était écoulé, il y avait... du sable ! C'était de l'huile de vidange dedans ??? Je pensais qu'un coup de nettoyeur haute pression était approprié pour enlever une couche de jus de fruits et légumes pourris.

Il y a 100 ou même 50 ans on évaluait l'intérêt général du moment, et en avant... sans faire dans la demi-mesure, moult concertation sur des tracés de voirie, etc.
Parfois on faisait des bêtises, mais au moins les choses avançaient (oserais-je parler de pragmatisme ?). Les déplacements doux (vélo, TC, piétons) ne semblent pas encore une priorité pour l'ensemble des collectivités locales : mais lorsque c'est le cas -comme là où je vis- on en est encore à discuter du tracé définitif des "pistes-covid" mises en place... au printemps 2020
Bon, au moins on a un vrai marquage jaune bien visible en attendant, c'est rudement pratique et complémentaire avec les ChronoVélos dans Grenoble (où j'ai l'impression que le maire se pose moins de questions, quitte à foncer tête baissée et passer en force sur certaines décisions ^^).

A une toute autre échelle (et complètement HS, désolé), j'ai vu récemment des reportages sur les barrages de Serre-Ponçon et Grand-Maison... et me dis qu'aujourd'hui de tels ouvrage seraient impossibles à refaire : sans même parler du financement, y'aurait tellement de consultations locales, écolos, etc. que l'étude prendrait un demi-siècle sans jamais aboutir

jfd_ écrit:

sauf à militariser les chantiers comme cela se fait désormais par ici par là...

C'est quand même déjà ce qui a été fait pour dégager les derniers habitants de Tignes à la construction de barrage du Chevril dans les années 50. Et à Serre-Ponçon, ça a bataillé pendant près d'une dizaine d'années avant que ce ne soit le président du conseil (= chef de l'exécutif sous la 4ème république) qui arbitre. Aujourd'hui, je doute qu'il le fasse par soucis pour son avenir politique.
Grand-Maison, ça a impacté quand même moins de monde (hormis les risques en cas de rupture)

albator83 écrit:

A une toute autre échelle (et complètement HS, désolé), j'ai vu récemment des reportages sur les barrages de Serre-Ponçon et Grand-Maison... et me dis qu'aujourd'hui de tels ouvrage seraient impossibles à refaire : sans même parler du financement, y'aurait tellement de consultations locales, écolos, etc. que l'étude prendrait un demi-siècle sans jamais aboutir

On peut élargir ce raisonnement au parc nucléaire français... Après, est-ce un bien ou un mal ? A titre personnel, je pense que c'est pas mal de réfléchir et de se concerter avant d'engager une région ou un pays dans une stratégie qui engage non seulement les générations présentes, mais également les générations futures.
Les ouvrages hydroélectriques évoqués n'avaient pas un gros impact environnemental, mais des projets dans certains pays (Chine...) bouleversent l'éco-système.

Mais pour le développement des solutions de transport doux en ville, je pense que là, il faut y aller car il n'y a aucun contre-argument valable proposé par les promoteurs de l'automobile.

Ceci dit, ne prendre aucune décision et continuer sur la lancée actuelle avec une empreinte carbone de 11 teqCO2/an/habitant, ça engage fortement les générations futures.

Bien d'accord avec toi, hélas. C'est quand même con qu'un premier gros choc pétrolier à l'époque n'ait servi à rien.

Grenoble : Pas de transport urbain pendant deux jours, un mouvement de grève inédit à la SEMITAG

www.francebleu.fr/infos/economie-social/grenoble...a-semitag-1636657227

On va pouvoir faire du vélo rail sur les rails du tramway

ça explique en partie le monde sur les routes ce matin... en partant rouler à 9h20 j'ai halluciné.
pour le samedi ça ne changera pas grand chose, le tram est bouclé quasiment tous les aprem en centre-ville depuis que les GJ ont repris leur manif.

gillesF78 écrit:

Grenoble : Pas de transport urbain pendant deux jours, un mouvement de grève inédit à la SEMITAG

www.francebleu.fr/infos/economie-social/grenoble...a-semitag-1636657227

On va pouvoir faire du vélo rail sur les rails du tramway

Pour moi, c'est plutôt l'inverse : je n'ai pas pris le vélo pour aller bosser hier car j'ai amener mon fils au lycée le matin et je l'ai récupérer le soir. Ce matin, double aller-retour au lycée. Du coup, presque 100 km non prévus de voiture en deux jours...

Là où il y a des incendies liés aux sécheresses de plus en plus longues ?

la connerie humaine

Je n'avais pas saisi le principe avant de googler... donc on parle bien de groupes électrogènes diesel ? pour alimenter des voitures électriques en plein bush australien ? effectivement ça vole haut niveau connerie
A la limite un truc basé sur des panneaux solaires pourquoi pas (même si on ne sait pas stocker l'énergie, c'est peut-être jouable ?), mais là...

accessoirement ils émettent plus de 3 fois plus de CO2 par habitants qu'un français...

En lisant ça : www.lemonde.fr/blog/transports/2021/12/28/2021-a...lation-en-25-points/ , je suis tombé là-dessus : www.weelz.fr/fr/censure-vanmoof-publicite-velo-j...ndustrie-automobile/ , où j'ai notamment appris qu'il y avait une "autorité" de la pub composée de professionnels (donc en aucun cas une représentation des citoyens ni une légitimité conférée par un mandat, c'est une association de publicitaires), qui avait pouvoir de censure sur certains messages publicitaires.
Incroyable... des gens payés par des clients peuvent trier les messages promotionnels qui apparaissent sur les écrans.