Sur quoi roulez vous.....

Yes SID Ultimate 35.
Une tuerie... hyper rigide et un vrai fauteuil

teamdindon écrit:

lulu écrit:

albator83 écrit:

teamdindon écrit:

albator83 écrit:

pour pour moi la marque arrive derrière Campa/Shimano/Fulcrum (évidemment) mais devant DT Swiss et Bontrager. Que ce soit sur les jantes ou les roues complètes.

En terme de volume de vente ou de qualité des produits ?

Parts de marché, donc plutôt volume de vente.

pour moi le volume de vente correspond souvent au volume de vente en occasion ... suffit de passé sur troc vélo en france pour les roues a pneu ( par exemple il as 358 mavic pour 95 dtswiss pour 25 corima )

Gaffe quand même : Mavic écrase tout grâce à ses roues alu, qui ont équipé les vélos en première monte pendant un bon moment, idem pour DT Swiss pour du plus récent.
J'aurais bien voulu utiliser le filtre permettant de ne sélectionner que les roues carbone mais la plupart des annonces ont été mal saisies et ça fait disparaître Corima

Oui, j'ai remarqué que Canyon équipe ses vélos de milieu de gamme avec des DT Swiss P 1800, là où il mettait des Mavic Cosmic, Ksyrium, ou Aksium auparavant.

Perso, j'aime bien les Mavic d'entrée de gamme parce qu'elles ont des rayons en acier, qu'elles sont fiables et pas trop lourdes.
Les Ksyrium Pro UST sont légères, mais les rayons en Zicral me rebutent.

Je viens d'apporter ma roue arrière à faire réparer chez espace-vélo : craquements dans le moyeu arrière Tune Mag 170. J'ai fait changer tous les roulements il y a 2 ans, je ne roule avec que pour les belles occasions, donc ça commence à me saouler... D'après Greg, les roulements sont sous-dimensionnés pour gagner du poids. Il m'a aussi montré un moyeu avant Tune Mig 70 de son collègue dont le corps avait cassé au niveau des trous des rayons.

En moyeux, après une déconvenue sur des Powerway qui ne respectent pas les dimensions annoncées et donc dégradent la géométrie de la roue, je crois bien que je vais finir par ne mettre que du DT 240, fiable et facile à entretenir.
D'ailleurs sur ces roues en Powerway, j'ai déjà des jantes et la moitié des rayons qui viennent de chez DT Swiss. Je ne suis pas loin de réinventer la roue leur gamme de roue.

Idem côté VTT où je regardais pour remplacer les roues DT Swiss 1501 qui sont montées d'origine et pour rester au même niveau de fiabilité et de largeur de jante, difficile de gagner plus que 100~150 g avec un montage artisanal.

Pareil, je généralise DT (350 ou 240 suivant l'usage entraînement ou compétition) sur toutes mes roues : simple, costaud, roulements standards s'il y a lieu de changer (pas encore eu l'occasion depuis 4-5 saisons)... à part l'outil spécifique pour la maintenance du moyeu arrière (et encore, c'est 50-60 balles) et la géométrie qui est un poil moins bonne que les concurrents haut de gamme c'est parfait pour mon usage : rien à régler, entretien minimal de chez minimal et quand le roulement est HS, c'est 10€ pièce (en prenant de la qualité)

Je remercie le monteur de m'avoir orienté chez DT plutôt que Tune à l'époque.

Chez DT, y a juste le bruit qui n'est pas terrible.

Fredhamster écrit:

Je me demande comment Mavic a pu faire faillite vu tous les contrats qu'ils avaient pour équiper par défaut une grande partie des vélos neufs.

Diversification mal contrôlée avec apparition / disparition de produits au gré des saisons??? (gammes de vêtements et de chaussures qui changent tout le temps, casques, pédales, etc...)
En tant que consommateur, autant j'arrivais à suivre avec les roues (un peu moins depuis quelque temps avec les cometes, cosmics, déclinaison d'aksium, roues disques qui sont toutes pareilles mais pas au même prix, largeurs de jantes qui changent , etc...), autant je suis perdu avec leurs chaussures, maillots, etc...

Charly42 écrit:

Je sais que l'on est peu de VTTiste mais bon
nouveau jouet :)
Santacruz Blur (choix sur les retour plus que positif de Lebad)

J'y connais rien en VTT mais : Joli !

J'avais pas fait gaffe sur ton KTM au WE VO2 mais je vois que tu te poses sur une SMP, c'est laquelle ?

david38 écrit:

Fredhamster écrit:

Je me demande comment Mavic a pu faire faillite vu tous les contrats qu'ils avaient pour équiper par défaut une grande partie des vélos neufs.

Diversification mal contrôlée avec apparition / disparition de produits au gré des saisons??? (gammes de vêtements et de chaussures qui changent tout le temps, casques, pédales, etc...)
En tant que consommateur, autant j'arrivais à suivre avec les roues (un peu moins depuis quelque temps avec les cometes, cosmics, déclinaison d'aksium, roues disques qui sont toutes pareilles mais pas au même prix, largeurs de jantes qui changent , etc...), autant je suis perdu avec leurs chaussures, maillots, etc...

Ça ce sont surtout des défauts qui pénalisent la lisibilité de la gamme pour le marché de la seconde monte. Je trouve d'ailleurs que c'est à peu près aussi illisible chez DT Swiss.
Le marché de la première monte, ça se joue sur les contrats avec les marques de vélos et sur des gros volumes. Et là les critères, ça va être un prix, une faculté d'approvisionnement et une bonne image de marque.

teamdindon écrit:

david38 écrit:

Fredhamster écrit:

Je me demande comment Mavic a pu faire faillite vu tous les contrats qu'ils avaient pour équiper par défaut une grande partie des vélos neufs.

Diversification mal contrôlée avec apparition / disparition de produits au gré des saisons??? (gammes de vêtements et de chaussures qui changent tout le temps, casques, pédales, etc...)
En tant que consommateur, autant j'arrivais à suivre avec les roues (un peu moins depuis quelque temps avec les cometes, cosmics, déclinaison d'aksium, roues disques qui sont toutes pareilles mais pas au même prix, largeurs de jantes qui changent , etc...), autant je suis perdu avec leurs chaussures, maillots, etc...

Ça ce sont surtout des défauts qui pénalisent la lisibilité de la gamme pour le marché de la seconde monte. Je trouve d'ailleurs que c'est à peu près aussi illisible chez DT Swiss.


Le marché de la première monte, ça se joue sur les contrats avec les marques de vélos et sur des gros volumes. Et là les critères, ça va être un prix, une faculté d'approvisionnement et une bonne image de marque.

Je me demandais si, en se diversifiant comme ils l'ont fait ces dernières années, MAVIC n'avait pas perdu (trop) de l'argent dans certains domaines autres que son "coeur de métier" (cad la roue) et que cela aurait fini par pénaliser son activité en première monte?

pasqup01 écrit:

Charly42 écrit:

Je sais que l'on est peu de VTTiste mais bon
nouveau jouet :)
Santacruz Blur (choix sur les retour plus que positif de Lebad)

J'y connais rien en VTT mais : Joli !

J'avais pas fait gaffe sur ton KTM au WE VO2 mais je vois que tu te poses sur une SMP, c'est laquelle ?

c'est la forma

david38 écrit:

teamdindon écrit:

david38 écrit:

Fredhamster écrit:

Je me demande comment Mavic a pu faire faillite vu tous les contrats qu'ils avaient pour équiper par défaut une grande partie des vélos neufs.

Diversification mal contrôlée avec apparition / disparition de produits au gré des saisons??? (gammes de vêtements et de chaussures qui changent tout le temps, casques, pédales, etc...)
En tant que consommateur, autant j'arrivais à suivre avec les roues (un peu moins depuis quelque temps avec les cometes, cosmics, déclinaison d'aksium, roues disques qui sont toutes pareilles mais pas au même prix, largeurs de jantes qui changent , etc...), autant je suis perdu avec leurs chaussures, maillots, etc...

Ça ce sont surtout des défauts qui pénalisent la lisibilité de la gamme pour le marché de la seconde monte. Je trouve d'ailleurs que c'est à peu près aussi illisible chez DT Swiss.


Le marché de la première monte, ça se joue sur les contrats avec les marques de vélos et sur des gros volumes. Et là les critères, ça va être un prix, une faculté d'approvisionnement et une bonne image de marque.

Je me demandais si, en se diversifiant comme ils l'ont fait ces dernières années, MAVIC n'avait pas perdu (trop) de l'argent dans certains domaines autres que son "coeur de métier" (cad la roue) et que cela aurait fini par pénaliser son activité en première monte?

Pareil, je vire peut-être "vieux con" mais pour moi Mavic c'est roues/jantes/moyeux (éventuellement groupe)... certainement pas les fringues.
Mais ça ne venait pas d'un rapprochement avec Salomon/Millet/Adidas à une certaine époque ?

Le seul produit mavic que j'utilise est une veste automne/hiver qui tient à peu près le coup depuis 3 saisons...

Sur mon spad, des jantes Open Pro et des attaches rapides. 2 excellents produits, dont j'aimerais bien voir la suite pour le premier... en 650c of course.

Charly42 écrit:

Je sais que l'on est peu de VTTiste mais bon
nouveau jouet :)
Santacruz Blur (choix sur les retour plus que positif de Lebad)

En tout cas, c'est un beau granit.

Tu as de la chance cycloflamand avec ta veste Mavic car chaque fois que j'ai pris des vêtements chez eux, ça s'est révélé de la merde. La dernière fois, une paire de jambières qui a fait 2 mois avant de se détendre totalement.

lebad écrit:

Charly42 écrit:

Je sais que l'on est peu de VTTiste mais bon
nouveau jouet :)
Santacruz Blur (choix sur les retour plus que positif de Lebad)

vu que j"y connait rien il a quoi de plus que les autres vélos