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Pourquoi changer son vélo de route ?
il y a 7 ans 2 mois #142793
par teamdindon
Visuellement , je le trouve plutôt réussi mais j'ai vraiment du mal avec la géométrie avec des valeurs de stack assez importantes .
De toute façon je n'aurai jamais le budget
Réponse de teamdindon sur le sujet Pourquoi changer son vélo de route ?
Vous vous en moquez, mais j'aime beaucoup le Cervélo R5 2018 !!
Visuellement , je le trouve plutôt réussi mais j'ai vraiment du mal avec la géométrie avec des valeurs de stack assez importantes .
De toute façon je n'aurai jamais le budget
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il y a 7 ans 2 mois #142804
par Circus
Réponse de Circus sur le sujet Pourquoi changer son vélo de route ?
Alors là, il faut que tu m'expliques (stack et géométrie).
Pour moi aussi c'est un doux rêve... Ce qui me plaît, c'est son look classique. J'en peux plus des vélos avec les haubans qui arrivent au milieu du tube de selle. Par exemple, le dernier S-work est une véritable horreur. Je ne parle là que par rapport à mes goûts, pour expliquer ce que j'aime dans le R5. Vous avez bien évidemment tout à fait le droit de trouver joli les tendances actuelles.
Pour moi aussi c'est un doux rêve... Ce qui me plaît, c'est son look classique. J'en peux plus des vélos avec les haubans qui arrivent au milieu du tube de selle. Par exemple, le dernier S-work est une véritable horreur. Je ne parle là que par rapport à mes goûts, pour expliquer ce que j'aime dans le R5. Vous avez bien évidemment tout à fait le droit de trouver joli les tendances actuelles.
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il y a 7 ans 2 mois #142807
par teamdindon
Réponse de teamdindon sur le sujet Pourquoi changer son vélo de route ?
Stack et reach son deux cotes qui permettent de positionner le sommet de la douille de direction par rapport au boitier de pédalier :
- le stack est une mesure verticale
- le reach est une mesure horizontale
Ces deux mesurent permettent de comparer 2 cadres en terme de positionnement du cycliste en s'affranchissant des différences d'angle de tube de selle, de hauteur de fourche ou de hauteur du boitier de pédalier.
Typiquement, sur ce Cervélo, si je prend une taille avec un reach qui me convient et me permet d'utiliser une longueur de longueur raisonnable, je me retrouve avec une valeur de stack assez élevée qui ne me permettra pas de mettre mon cintre suffisamment bas (sauf à utiliser une potence excessivement plongeante).
Avec un dessin :
- le stack est une mesure verticale
- le reach est une mesure horizontale
Ces deux mesurent permettent de comparer 2 cadres en terme de positionnement du cycliste en s'affranchissant des différences d'angle de tube de selle, de hauteur de fourche ou de hauteur du boitier de pédalier.
Typiquement, sur ce Cervélo, si je prend une taille avec un reach qui me convient et me permet d'utiliser une longueur de longueur raisonnable, je me retrouve avec une valeur de stack assez élevée qui ne me permettra pas de mettre mon cintre suffisamment bas (sauf à utiliser une potence excessivement plongeante).
Avec un dessin :
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il y a 7 ans 2 mois #142809
par Circus
Réponse de Circus sur le sujet Pourquoi changer son vélo de route ?
Ok.
Donc pour toi, si j'ai bien compris (je risque encore de briller par mes compétences scientifiques et en logique...) ta valeur de reach associée à une potence "normale" te conduirait à te retrouver le buste pas assez horizontal (donc position trop verticale) ?
Donc pour toi, si j'ai bien compris (je risque encore de briller par mes compétences scientifiques et en logique...) ta valeur de reach associée à une potence "normale" te conduirait à te retrouver le buste pas assez horizontal (donc position trop verticale) ?
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il y a 7 ans 2 mois - il y a 7 ans 2 mois #142817
par teamdindon
Réponse de teamdindon sur le sujet Pourquoi changer son vélo de route ?
C'est ça 
Après c'est bien sûr propre à la morphologie et aux habitudes de chacun.
Après c'est bien sûr propre à la morphologie et aux habitudes de chacun.
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il y a 7 ans 2 mois #142822
par Circus
Réponse de Circus sur le sujet Pourquoi changer son vélo de route ?
Il faut que je commence à réfléchir à ça pour mon prochain vélo... Sur le plan (in)esthétique, j'ai trop d'entretoises sous la potence et pour la position, j'ai le chariot de selle en butée avant ; de plus lorsque je sprinte, j'ai les avant-bras qui viennent buter contre la partie haute du cintre.
Si je n'ai pas de douleurs par la position, on peut dire quand même que je ne dois pas être posé idéalement...
Si je n'ai pas de douleurs par la position, on peut dire quand même que je ne dois pas être posé idéalement...
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il y a 7 ans 2 mois - il y a 7 ans 2 mois #142827
par gillesF78
Je dirais même plus : étude posturale + affinage de ta position sur ton vélo actuel + validations par itérations jusqu'à guérison.
Et seulement après cela, choix d'un nouveau cadre.
Région Grenobloise, GillesF78
Réponse de gillesF78 sur le sujet Pourquoi changer son vélo de route ?
=> Etude posturale.
Je dirais même plus : étude posturale + affinage de ta position sur ton vélo actuel + validations par itérations jusqu'à guérison.
Et seulement après cela, choix d'un nouveau cadre.
Région Grenobloise, GillesF78
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il y a 7 ans 2 mois #142829
par teamdindon
Il va falloir vous mettre d'accord
Réponse de teamdindon sur le sujet Pourquoi changer son vélo de route ?
je n'ai pas de douleurs par la position
jusqu'à guérison
Il va falloir vous mettre d'accord
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il y a 7 ans 2 mois #142845
par Circus
Réponse de Circus sur le sujet Pourquoi changer son vélo de route ?
Bon, ça va vous faire rire, mais la position est le résultat d'une étude posturale (celle de Specialized) !!
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il y a 7 ans 2 mois #142846
par Circus
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il y a 7 ans 2 mois #142864
par Circus
Réponse de Circus sur le sujet Pourquoi changer son vélo de route ?
Oui, la prochaine fois, je partirai de mes données pour trouver le cadre qui y corresponde, en espérant que j'arrive à tomber sur des vélos qui soient compatibles avec ce que je cherche en terme de comportement et d'esthétisme.
Sinon,il restera alors la solution de passer directement à un titane sur mesure...
D'ailleurs, je suis curieux de savoir comment vous avez procédé de votre côté.
Sinon,il restera alors la solution de passer directement à un titane sur mesure...
D'ailleurs, je suis curieux de savoir comment vous avez procédé de votre côté.
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