Les courses pro

gillesF78 écrit:

Une explication : les vélos sont plus performants parce qu'ils freinent mieux, grâce aux disques. Ils gagnent au moins 5s à chaque épingle et tout et tout.

À ces vitesses pantanesques, c'est important d'avoir un bon système de freinage pour passer les épingles en montée.

Le premier qui me dit que c'était parce qu'avant il était en Campa... ..................................

Je n'ai pas trop suivi les courses. Juste lu certains commentaires. J'étais très surpris du 10 à 20% d'écart de puissance, car ce serait complétement irréaliste (plus d'une zone d'écart avec les autres). Effectivement, 2 à 5% d'écart c'est déjà considérable. Et ça suffit pour un long solo, lorsque la chasse n'est pas organisée derrière (les à coup sont bien plus usant que de lisser son effort -il faudrait comparer la puissance normalisée de Pogascar vs Evenepoel sur les Championnat du Monde, si ça se trouve, celle de Remco est supérieure-.

PEB écrit:

Je n'ai pas trop suivi les courses. Juste lu certains commentaires. J'étais très surpris du 10 à 20% d'écart de puissance, car ce serait complétement irréaliste (plus d'une zone d'écart avec les autres). Effectivement, 2 à 5% d'écart c'est déjà considérable. Et ça suffit pour un long solo, lorsque la chasse n'est pas organisée derrière (les à coup sont bien plus usant que de lisser son effort -il faudrait comparer la puissance normalisée de Pogascar vs Evenepoel sur les Championnat du Monde, si ça se trouve, celle de Remco est supérieure-.

Nouvel objectif d'entrainement : "fractionné" pour être plus performant en relais et essayer de rattraper Pogi.

Clair que visuellement, l'affûtage de Pogacar est factuel et visuel ; idem entre le Remco "à l'arrache" du Dauphiné, et la version aérienne du TDF (la transformation était encore plus spectaculaire, car on parle de 2-3 kg en moins d'un mois).

Sauf que, dans pareil cas c'est cool de maigrir et sécher... mais bien souvent on perds des watts au passage

Parallèlement MDVP a aussi perdu du poids mais il a perdu de la giclette visiblement , sur un MSR il était capable de sortir pogi et wva de la roue et maintenant il ne sort pas les 2 ne couteaux

gillesF78 écrit:

Nouvel objectif d'entrainement : "fractionné" pour être plus performant en relais et essayer de rattraper Pogi.

Je pense effectivement que si 3-4 coureurs d'un niveau proche de Van der Poel ou Evenepoel s'organisent, Pogi se fait reprendre automatiquement. Sinon

albator83 écrit:

Sauf que, dans pareil cas c'est cool de maigrir et sécher... mais bien souvent on perds des watts au passage

Oui, tout l'art de trouver le poids idéal où tu maximise tes W/kg. J'ai pu expérimenter qu'en deçà d'un certain poids, la perte de puissance et plus que proportionnelle à la perte de poids (et bien évidement, tous les gourmands comme moi ont pu expérimenter l'inverse )

Lafoy écrit:

Parallèlement MDVP a aussi perdu du poids mais il a perdu de la giclette visiblement , sur un MSR il était capable de sortir pogi et wva de la roue et maintenant il ne sort pas les 2 ne couteaux

Il a commencé sa saison 2024 il y a un moment (champion du monde 2024 de cyclocross je crois). Même si il a fait des petites pauses dans la saison 2024, ça me semble normal qu'il accuse un peu le coup en fin de saison.

PEB écrit:

gillesF78 écrit:

Nouvel objectif d'entrainement : "fractionné" pour être plus performant en relais et essayer de rattraper Pogi.

Je pense effectivement que si 3-4 coureurs d'un niveau proche de Van der Poel ou Evenepoel s'organisent, Pogi se fait reprendre automatiquement. Sinon

Ils ne s'organiseront pas car ils ne veulent pas se faire taper par VdP au sprint.

Voilà : c'est la stratégie de base de celui qui attaque le premier... certes il se donne à 100%, mais derrière personne ne se livre totalement... car soit il perd au sprint, soit il peut se faire contrer.

Donc "si l'entente est bonne" est un gigantesque SI

Faut voir aussi que quand il attaque, y'a plus d'équipier pour rouler.
Sur MSR, Philipsen a eu VDP comme équipier. Ca l'a pas fait.

Bon, sur les Mondiaux, il a éparpillé toute l'équipe de Belgique en 1 tour ...

La prochaine étape, c'est "Pogacar gagne Paris-Roubaix"...

Et avant, Milan San Remo.
Pour finir le jeu des Monuments cyclistes, à 26 ans

albator83 écrit:

Et avant, Milan San Remo.

Il n'y a que là qu'il pourra aller chercher l'échappée solo de 290 km. Ça évitera au moins que quelqu'un finisse par se tuer dans la descente du Poggio.

Fredhamster écrit:

albator83 écrit:

Voilà : c'est la stratégie de base de celui qui attaque le premier...

Y'a toujours des coureurs qui attaquent en premier, c'est souvent suicidaire, mais avec Pogi ça va toujours au bout, sans compter que tout le monde sait à l'avance qu'il va faire son numéro...
J'aimerais voir Evenpoel lui sauter dans la roue quand il attaque, si il peut, mais personne ne peut je crois, c'est le running gag de 2024 !

Sur les mondiaux, les "Poel" sont loin de l'action (trop loin?) quand Pogaçar attaque... Effectivement quand ils ne sont qu'à 38" derrière, tu te dis qu'en relayant fort pendant 10 bornes ils rentrent dessus...

stam écrit:

La prochaine étape, c'est "Pogacar gagne Paris-Roubaix"...

Non, ça sera le premier à faire les 3 GT dans l'année.
Ce qu'il aurait dû faire cette année.

D'après les informations qui "fuitent", il ne retournerait pas sur le Giro en 2025 pour viser le doublé Tour/Vuelta.
Par conséquent, l'entourage de Vingegaard lui aurait déjà conseillé de s'aligner sur le Giro...