Mobilités du quotidien / pollution / etc, etc,..

Personne... après si ça peut augmenter la valeur de mon appartement, je ne dis pas non (bien que je vive à Fontaine, pas Grenoble)

Une ville sans quartier de deal, sans vols, sans pollution... pourquoi pas sans SDF et sans prostitution aussi, tant qu'on y est... hummmm... Disneyland ? (et encore, pour la pollution, à l'est de Paris, ça me paraît compromis)

Généralement, ce genre de classement (un magazine français sort aussi le sien chaque année, histoire de doper ses ventes à Rennes et à Limoges) repose sur la qualité de l'air, les infrastructures de TC et/ou le temps perdu dans les bouchons, les écoles, les universités, l'emploi, etc.

stam écrit:

Une ville sans quartier de deal, sans vols, sans pollution... pourquoi pas sans SDF et sans prostitution aussi, tant qu'on y est... hummmm... Disneyland ?

Paris pendant les Jeux ?

oui, mais ça dure 2 semaines (allez, +2 autres avec les jeux paralympiques).

Pas sûr, les Parisiens seront revenus.

Un peu d'antipublicité pour Grenoble

Grenoble : La CRS 8 est arrivée en renfort - 22/08
À présent, l'agglomération grenobloise fait face à une montée de la violence avec une multiplication de règlements de comptes liés au trafic de drogue. Une nouvelle fusillade a éclaté la nuit dernière à Échirolles, dans la banlieue de Grenoble. C'est la 7? en l'espace d'un mois, un homme a été blessé. On en parle avec : Frédéric Fernandes, envoyé spécial BFMTV à Grenoble (Isère). Et Stéphane Sellami, grand reporter police-justice BFMTV.

source

et autre article de France Bleu :
"La crainte d'une balle perdue" : à Échirolles, une opération de police pour lutter contre le trafic et les fusillades

ça dure depuis des mois :
Trafic de drogue à Grenoble : "On peut envoyer plusieurs camions de CRS, ce n'est que ponctuel"

Et ce n'est pas nouveau :
Banditisme, trafics : à Grenoble, le Mistral sanglant
Lundi 7 septembre 2020

Christoph3 écrit:

albator83 écrit:

(le 1m50 réglementaire est juste une vue de l'esprit pour la plupart)

Je pense que la plupart ne sont même pas au courant de cette règle

il suffit pourtant de regarder les panneaux qui sont sur le bord de la route (au moins 3 en montant vers Engins, je suis quasi sûr qu'il y en a aussi en allant vers St-Nizier).

Christoph3 écrit:

albator83 écrit:

Et que les autres pensent que, comme il y a une bande cyclable, ça n'est plus valable.

Effectivement, ce n'est plus valable si tu es sur la bande cyclable malheureusement : chacun doit respecter sa "file" et ne pas empiéter sur l'autre... C'est ce qui nous avait été dit au boulot lors d'une session démo angle mort,etc... avec les bus de la métro

Alors oui, je confirme qu'en montant dans le Vercors (Engins ou St-Nizier) le panneau est là pour rappeler la distance... par contre je ne savais pas que ça devenait caduc avec une bande cyclable, j'apprends un truc là.
Une chose est sûre en revanche : la bande cyclable n'est pas continue sur la montée de St-Nizier, ni celle d'Engins... et le comportement des automobilistes ne bouge pas d'un iota (mais bon, on pourrait en débattre des heures dans le sujets "mobilités" j'imagine ).

Tout ça pour dire que finalement, ce n'est pas si mal d'habiter en vallée... s'il me fallait vélotaffer tous les jours pour monter/descendre du plateau (+ les sorties vélo "sportives" en-dehors du plateau vertaco), ça me gonflerait assez vite (même avec les artifices gravel genre ancienne voie du tram, etc).

Sur une note plus positive, la lumière du soleil déclinant derrière les arbres de la Molière était incroyable

david38 écrit:

Effectivement, ce n'est plus valable si tu es sur la bande cyclable malheureusement : chacun doit respecter sa "file" et ne pas empiéter sur l'autre... C'est ce qui nous avait été dit au boulot lors d'une session démo angle mort,etc... avec les bus de la métro

Cette "exception" n'est pas écrite explicitement dans le code de la route (Articles R414-4 à R414-17). Il faut parfois se méfier des formateurs et de l'interprétation qu'il peuvent faire.
La seule source fiable, c'est la loi.

De toutes façons, les gens se foutent de savoir si ce qu'ils font respecte le code de la route. Ils roulent et Basta !

Je me faisais la remarque récemment que depuis 20 ans que j'ai le permis de conduire, personne ne m'avait jamais demandé si je l'avais. Zéro contrôle hormis la douane qui n'a pas pour objet le respect du code de la route.
Même mon boulot me rembourse des frais de mission en voiture sans savoir si j'ai bien le permis.

Pareil : permis B en septembre 2001 = les FDO ne me l'ont jamais demandé

Mon permis de conduire est vérifié :
- à chaque fois que je perds un ou plusieurs points
- à chaque fois que j'assure ma voiture

Mon employeur me demande de justifier de l'assurance de ma voiture.

Si une personne conduit sans permis, elle sera confrontée à un problème un jour ou l'autre :
- en cas d'accident
- en cas de contravention
...

Tu te doutes bien que celui qui roule sans permis roule également sans assurance.
Effectivement, il aura un problème en cas d'accident, mais tu peux potentiellement avoir un problème encore plus gros s'il s'avère que c'est toi la victime de l'accident alors que tu roulais peinard dans ta bande cyclable.

En 2021, on évaluait à 800 000 le nombre de conducteurs sans permis.

Le Fonds de Garantie des Victimes (FGV) est là pour indemniser les victimes de ces criminels.

Et ca coute de plus en plus cher :


Source : www.fondsdegarantie.fr/actualites/le-barometre-d...-assurance-routiere/

gillesF78 écrit:

De toutes façons, les gens se foutent de savoir si ce qu'ils font respecte le code de la route. Ils roulent et Basta !

J’ai débuté ma carrière pro en tant que conducteur ( marchandises et ensuite voyageurs ) ne faisant pas de vélo mais avec une connaissance du danger avec les formations, je pensé avoir pris toutes les dispositions pour dépasser en sécurité. Puis jnai commencé le vélo et la je me suis rendu compte sue j’etais loin d’être exemplaire au volant.
Par la suite j’ai formé des conducteurs, autant dire que j’ai fais la chasse au mauvais comportement.
1: Quand j’ai passé le code de la route, on nous présente les cyclistes comme «  un danger à éviter » sur la route. Ce discours est vraiment contre productif
2 : on parle des panneaux mais il y a un réel mroblème de dimensions des panneaux de signalisation. C’est écrit trop petit dessus, en roulant à 90km/h ( même moins vite ) on a pas bien le temps de prendre en compte l’information. Alors je ne parlerai pas des gens avec problèmes de vue, les distraits et ceux avec le téléphone

Monseigneur38 écrit:

il y a un réel problème de dimensions des panneaux de signalisation. C’est écrit trop petit dessus, en roulant à 90km/h ( même moins vite ) on a pas bien le temps de prendre en compte l’information. Alors je ne parlerai pas des gens avec problèmes de vue, les distraits et ceux avec le téléphone

Sur ce point, je ne suis pas trop d'accord.
Hormis les panonceaux "Les jeudi et samedi matin de 6h00 à 13h30", je trouve que c'est plutôt facilement lisible, et ces derniers concernent généralement des panneaux de sens interdit ou de stationnement dans des cas où leur non-respect a peu de chances d’entrainer un accident grave.
Je ne sais pas trop ce que ça donne en routine quotidienne pour les panonceaux qui mentionnent un poids limite. N'étant pas concerné par ces derniers, j'accorde assez peu d'attention à la valeur qui y figure.

Le point noir principal à mon sens, c'est le non respect des distances de sécurité, latérales dans le cas de dépassement de cyclistes, et entre véhicules lors de la circulation au quotidien. C'est pour ça que je déteste conduire une voiture.

Un autre point noir est le dépassement sans visibilité dans les virages sur les routes de montagne.

En cas de véhicule arrivant en face, ça peut faire mal.

teamdindon écrit:

david38 écrit:

Effectivement, ce n'est plus valable si tu es sur la bande cyclable malheureusement : chacun doit respecter sa "file" et ne pas empiéter sur l'autre... C'est ce qui nous avait été dit au boulot lors d'une session démo angle mort,etc... avec les bus de la métro

Cette "exception" n'est pas écrite explicitement dans le code de la route (Articles R414-4 à R414-17). Il faut parfois se méfier des formateurs et de l'interprétation qu'il peuvent faire.
La seule source fiable, c'est la loi.

Salut Teamdindon,

Si tu as les articles du code de la route qui "clarifient"cet aspect, ça m'intéresse. Je cherche depuis longtemps sans trouver quelque chose qui me satisfasse... Les articles que tu cites correspondent pour moi (et je peux me tromper ) au cas où les deux véhiculent circulent dans la même voie mais pas au cas où les deux véhiculent sur 2 voies parallèles.

Cela dit, il me semble que chercher un article précis reste du "pinaillage" car le code de la route précise quelque part que le conducteur d'un véhicule (quelque soit ce véhicule) ne doit pas mettre en danger les autres usagers de la route et laisser une distance suffisante quand il passe à côté...

A+,

David.